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ステアリングの微細な振動を吸収できれば と追加しました。MTMのエッセでは、出ていても気にならなかったステアリングの振動もATMでは、さらに快適になる様に振動も減らしたいなと思い 取付しました。4A ...
助手席のカップホルダーはシフトの前にしかなく使いにくいので、ムーブ用のカップホルダーを装着しました。2箇所穴あけとビス留めのお手軽簡単です。ワンタッチで開閉するので運転席のカップホルダーより便利です ...
シフトレバーを本革巻きにしました。999-07720-M2-128本革巻きシフトレバー(AT車用)革巻きの滑りにくい感と、指で触れるステッチのさわり心地が好みで替えてみました。ふれるたび、満足できる ...
LA100S純正の鉄ちんとホイールカバーが転がってたのでとりあえず変えてみました。言われなければ絶対に分からない純正流用wwwww
社外ホイールが嫌で純正流用です。14インチ。ココアの見た目に良いマッチングです。
ミニライト限定シートL650Sのシートがポン付け流用出来るという話を聞いてから狙っていたシートです。ようやく手に入れる事が出来ました。シートベルトキャッチは付け替え必要でしたが、シート自体はそのまま ...
誰も真似しないと思いますが参考までに。三菱のデリカミニ純正ホイールとタイヤをN-BOXに流用。流用には、ホイールナットが別途必要になります。社外ホイールも同様です。ホンダ純正ホイールナットは特殊なの ...
やっぱり902前期といえばこれでしょうこやつが新車から付けてたホイールは初代オーナー様が次の愛車に使いたいとのことでしたので手持ちの650ジーノプレミアムLのホイールを、、社外にするとか15、16イ ...
前期のコンテはカスタムRSの4WDを除き12インチソリッドディスクブレーキで、トールワゴンかつターボ車の1t近い車重を受け止めるにはかなりの容量不足を感じます。ブレーキ容量アップは後期の13インチベ ...
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