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トルネオを降りられたSHIN.さんから譲り受けたものです。伝え聞いたプロフィールは以下の通りです。F:BESTEX 12k R:BESTEX10k+BROS TWINSYSTEMもともと着いて ...
車両購入時から装着されていた物です。アッパーマウントは純正を使用。バネレートは現状でF:10キロ R:6キロ。アッパーマウントブッシュはスプーン製に変更されています。減衰力固定ですが、全長調整式で車 ...
フロントショートストローク加工済スプリング：BESTEX 16K(60-152-160)ノーマルアッパーマウントリアスプリング：レーシングギア 12K(60-178-120)ピロアッパーマウント昔乗 ...
【総評】CJ4A用スプリングレートF8KgR6Kgの物をE-CK6Aに装着してみました。伊豆○カ、道○道など走りました。文句なくオンザレールでしたよ。回頭性抜群【満足している点】こいつのお陰で三菱車 ...
フルタップ、4輪キャンバー調整可能なピロアッパー！！走りに徹した車高調です。乗り心地は激硬です。サーキットダンパーというだけにストロークも短く減衰も固定にも関わらずかなり硬いです・・・ダンパー単体で ...
納車のときからついていました〜CL7では珍しい車高調だと(・ω・)ノ減衰固定ってのがまた珍しいっす(・ω・)ノ金色のダンパーに赤いサスってのがちょっといいね(￣▽￣)乗り心地は自分の独断と偏見で評価 ...
車高を落としてもストローク量が変わらずに調整ができます。注文時に好みのバネレート設定を受け付けてくれました。突き上げ間もあまり無くしなやかで、街乗りでもミニサーキットでも自分には十分に活用できました ...
減衰調整無く普段乗りは少し固めでした・・・が、サーキット峠でのグリップ感とインフォメーションは分かりやすかったですね！！バネレートは吊るしのFr10ｋｇ Rr8ｋｇです。ウェットや荒れた路面では怖い ...
購入時既装着品フロント ショートストローク加工済 ノーマルアッパーマウント BESTEXスプリング：内径（60mm）、自由長（152mm）、バネレート（16kg/mm）リア ピロアッパーマウント 標 ...
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