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広い空間、豪華な装備、ライバル社と比べての圧倒的ハンドリング性能。 歩行者を見えなくさせるAピラー、サイズの割に荷物が乗らないラゲッジ、壊れやすいCVT 一時は新車開発が頓挫して、北米クエストと統合 ...
一時は新車開発が頓挫して、北米クエストと統合され、顔違い兄弟車になったことで、とにかくアメリカ要件の車にされてしまったよう。サイズの割に収納にこだわりが無いところはその最たるもの。特にAピラーの形状 ...
走行距離7万キロトヨタディーラーにて。トヨタはアイシンだと思うけど、まぁオイルは同じようなもんでしょ。知らんけど。
純正基準のアイシンCFWを投入しました。上抜きで交換です。仕上げは添加剤を投入 XADO EX120 添加剤
変速した後のショックがまだ出るのでCVTオイルを交換します。何回もやる予定なので純正は高いのでアイシンのCVTオイルを使います。一応セレナには対応してるそうです。CFBとCFExの差は色の違いだけだ ...
AISIN/アイシン CVT FLUID CFEx 4L スズキ CVTフルードグリーン1/グリーン1Vに対応!5,803円送料無料 CVTオイルパンガスケット写真は新旧比較!交換の必要はなかったか ...
走行距離134170キロ家族が遠出するので急いで夜間にCVTオイルと買い置きのストレーナーを交換しました。写真は電動ファンを2回稼働させるまであたためているところです。 オイルパンの磁石には鉄粉が沢 ...
前回の記事はありませんが、DAY2回目から記録します。ダイハツ純正CVTフルードを交換したのは1年前でした。評判ではダイハツ純正の青い缶の方が良いとの情報で1回交換 約2.5L下抜きで交換しました。 ...
CVTオイルをストレーナー共に交換です。 N-WGN同様エアクリーナーを外してオイル補充。N-WGNと同じアイシンのCVTオイル3.5リッター交換です。
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