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ドリ車です（真顔）音だけ速い。音だけ【改造箇所】純正コンピュータ書き換えK-One エンジントルクダンパーマキシムワークス エキゾーストマニホールドTODA RACING ハイパワープロフィールカム ...
エンジンオーバーホールの際、戸田レーシングのハイパワープロフィールカムシャフトを使用しましたが、戸田の強化バルブスプリングの使用が指定されていましたので併せて交換しました。増えたリフト量に対してノー ...
エンジンＯＨに合せて、ハイカムを導入してしまいました。仕様としては以下の通りでＶＶＴＩを生かせるカムです。アイドリングは全く問題なく安定しており、４５００ｒｐｍからの加速力はかなりいい感じです！これ ...
主な仕様【外装】PIAA製SPORZAシリコ－トワイパー (カーボンタイプ)SPOON製エアロウィングアーム （ワイパーウィング）SPOON製カーボンボンネットSPOON製カーボンリップC-WEST ...
TypeRのカムシャフトをB16Aや黒B18Cに流用するのが定番でしたが、それとは違う変化を求めて導入してみました。アイドリング対応の品番 IN 14111-B16-00A、EX 14121-B16 ...
エンジンブロー後のO/H時に導入。高回転領域でのフィーリング向上を狙って採用。 IN 268 ,リフト12.0EX264 ,リフト11.0アイドリング回転を700rpmから1000rpmに変更。エア ...
ショップの方からTODAのカムにするよー、と聞いて、自分で色々調べた結果、A2カムよりパワー方向に振りながら、あえて作用角を広げて300度とかにせず、リフトを増やしてガバ開けする思想のA3カムに興味 ...
実は投入して2年近くなりますが、TODARACINGのA2カムです♪低速（2000rpm）辺りからのパワー、トルクはノーマルとは完全に別物です。J'SRACINGのECUセッティングと相まっ ...
画像はインターネットから引っ張ってきましたダメなら削除します4スロ導入にあたり、ハルテックでセッティングするんでしょ？なら、いつかはやるであろう超ハイカムチューンも一緒にやろうと（笑）完全な勢いです ...
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[スバル BRZ]小雨のち本降りの予報でもアグレ ...
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