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内径８０Φ。サブタイコ無しのストレート形状。それまでつけていたトラスト ＢＬ・ＳＵＳ・ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラーと比較しても、パワーの出方が全然違います。重量もサブタイコがない分軽くなっています。音 ...
W10用はあまり種類がなく、選択肢が少ないのですが、価格＆形ともにまぁ納得のいくものでした。以前つけていたTRUST BL-SUS EVOLUTIONに比べ、地上高が稼げたのも良かったです。
エアロﾌﾛﾝﾄAvance'ｻｲﾄﾞ ﾘｱGRACER車高調圭officeﾎｲｰﾙ圭office KTﾌﾞﾗﾝﾄﾞK S05 17ｲﾁﾝﾏﾌﾗｰTRUST BL SUS.evolution ...
車購入時に付いていたもの。アイドリング時は”マフラー変わっているな”って言う低音がズモモモと言っていますが、いたってジェントル。回転数を上げていってもおとなしい感じ。オトナのマフラーです。出口は左出 ...
最初から付いていました。アイドリング状態でも結構音が大きいです。NA特有の少し乾いた音で非常によかったです。
ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ：50φﾃｰﾙｴﾝﾄﾞ：100-110φｵｰﾊﾞﾙｼﾝｸﾞﾙ・ﾘｱﾋﾟｰｽのみの交換で、純正のｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟに接続する部分が絞られてるので性能的には？？・音量もｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂに ...
【マーチG#＠市街地速いで仕様】(HK11-1.3㍑) NISMO Frｽﾀﾋﾞ/両ﾋﾟﾛﾊﾟﾅｰﾙﾛｯﾄﾞ TEIN TypeHA F:5kg/mm,R:3kg/mm(前後16段調整) ZEAL ...
エンド部のみの交換だったけど，いい音してました。ただ，タイコが下に出っ張りすぎてて，不自然．．．
メインパイプ ８０φ 出口が１２０×１３０φのオーバルタイプです。アイドリング時でもそれほど五月蝿くありません。まだ、ご近所からはクレームも受けてません(^_^;)かなり古いマフラーですが ...
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