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いよいよGWに突入しましたね〜。もっともワタクシ的には明日は会社行事、2日はカレンダー通りで出勤、3日は結婚式呼ばれとなかなか連休っぼくないGWだったりします。^_^;ま、あんまり長い休みも持て余し ...
BP5DレガシィのエンジンはEJ20Xボクサーターボエンジン。一般的にボクサーエンジンは熱が発生しやすく、籠もる傾向なので、熱管理がキモなクルマかと思います。レガシィにはラジエターとエンジンブロック ...
噂の1200ccスーパーチャージャーHR12DDRミラーサイクルエンジンを搭載した新型ノートを快晴時、雨天時と試乗する機会がありました。また、同時にトヨタ・オーリスも乗りましたが、トータルバランス的 ...
E12NOTEに試乗してきました。1.2 スーチャーエンジンとの情報を得てから体感してみたかったのですが、残暑がキツすぎて長期順延。もう試乗車は無いのかと思ってたら、日産の世界戦略車だけあって試乗 ...
ノートで約９０分間、一般道路を走行したあとの水温（赤い囲み）と油温（黄色い囲み）ですが、外気温度が３℃の影響か上がらないですね～。水温、油温はダイアグノーシス（OBDⅡ）から各データセンサーから情報 ...
最近パソコンが壊れたり勤務先が変わったりヴィヴィオの電圧計が壊れたりしてなかなか記事を書く時間をとれなかったんですが、気を取り直していきましょう。HR12DDRの紹介です。前回紹介したHR12DEは ...
エコスーパーチャージャーのパワフルな走り&燃費の良さ室内空間の広さラゲッジの広さ&使い勝手 エコスーパーチャージャー車には4WDの設定がない 室内空間の広さ&ラゲッジの広さと ...
HR15DEエンジン+5MT↑この仕様はニスモS専用エンジンです。4気筒の1500ccです。排気量300cc差と４気筒なのでHR12DEエンジンと比べると、パワフルでスムーズに走ります。ニスモSに搭 ...
2020年11月に登場した3代目ノートは「e-POWERだけ」。2代目まであったガソリンエンジンは止めちゃいました。2代目にあった、1200cc直噴+直列3気筒+ミラーサイクル+スーパーチャージャー ...
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久しぶりにふじっこNight開催
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