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すべての条件をクリアしますか？
その1の続きです。まずはエンジンを覆っているカバーをカパッと外します。 そうしましたら正圧と負圧をとるため、オイルゲージの上にある配管からT型ジョイントで分岐します。 セットに同梱してあるゴムホース ...
ヒーターが走り出してすぐ使えるようになるのはいいなぁと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX STIの追加メーター取り付けをコクピット福島のレポートで ...
ＢＰ，ＢＬ系は、夜間の操作部照明が、赤色で統一されています。追加メータ等を装着すると、そのバランスが崩れてしまうので、そのつど、照明色を赤色へ変更していました。オーディオはめんどくさそうだったので、 ...
うちのインプレッサに装着している日本精機（Defi）の60φの電子式ブーストメーターです。昨今当たり前ですが連成計になっています。ターボ車には必須でしょう、ということで装着。実はこれの前にＳＵＢＡＲ ...
水温油温油圧の三つです。ドレスアップ面としてもかなり御機嫌ですが、やはり機能的に必需品です。エイトオーナーはサーキットユーザーでなくても、どんなチューニングより先にやっても良いくらいかと。夏場は当然 ...
ノーマルでサーキットに行くわけでもなし、特に必要性はなかったのですが、友人からコントロールユニット・油圧計・油温計（新品です）を譲っていただいたのでターボ計をプラス購入し取付けました。 ブースト圧取 ...
Defi-Link Meter ADVANCE CRシリーズ排気温度計水温計ブースト計油圧計油温計燃圧計コントロールユニットを現時点取り付けているところです。それらのメーターは、5年前から少しずつ購 ...
何を思ったか、急に3連メーターを新調しました。Defi-Link ADVANCE Control Unit油圧計油温計水温計完全な衝動買いです(笑でも、思っていたより地味かな？HPより抜粋Defi- ...
コンディション管理の為の追加メーターは新車購入時からずっとつけたいと考えていました。当初丸い3連メーターを考えていましたが、配線が目に付くのはどうしても嫌だったのでステアリングコラムに取り付けられる ...
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