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逆車のECUを購入したので交換してみました。ついでにエアクリーナBOXも逆車仕様にしてみました。 まず、外装をバラしてみますがタンクが厄介なので、タイダウンを使って引き上げて下さい。あと、満タンにし ...
シグナス君の内圧コントロールバルブ?の取り付けました(^-^)vエンジンブレーキが気にならなくなり、レスポンスもかなりいい感じです\(^-^)/びっくりする程エンブレはなくなりました(^-^)vトヨ ...
内圧コントロールバルブ?をDIYしました(^-^)ゝ゛エンブレが少なくなり、回転もスムーズになりました\(^-^)/バルブ本体はトヨタ純正で、800円くらいです(^-^)
2011年11月装着。ブローバイホース中にカマすワンウェイバルブです@トヨタ車用パーツ。アクセルオフ時のインテーク側からエンジンへの逆流を規制することで、エンジンの内圧上昇を抑えるという・・・T-R ...
内圧コントロールバルブを試してみたかったのですが、非常に高価で手が出ませんでした。『要はワンウェイバルブっしょ?』ということで、調べた範囲で最安値の自動車用のを流用し、エアクリ交換に合わせ取り付けま ...
クランクケース内圧コントロールバルブです。NAG等は高級過ぎるので却下wトヨタ純正品でもう少し安い物もあるようですが、この日産の物はトリッカーのホース径にピタリ合うので選択しました。簡単取付でそこそ ...
ドカティの経験からシングルシリンダーは効果があるはず狙い通りでエンブレも軽減され乗りやすくなりました。レスポンスも良くなったはず!
当時オイルキャッチタンクやPCVバルブを繋げていた場所。ここが塞がれると、やがてオイルが燃焼してマフラーから白煙を吐いて周囲から注目されます。 アクセルオフ時の惰性走行距離がほんの僅かに伸びてました ...
高価なクランクケース内圧コントロールバルブと似てる..と踏んで付けた事がありますが、やはり点検が面倒で外しました。
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変わりゆく風景と交通インフラの現状
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