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前車のグランドアクシス時に自作した〝ユニバーサルホルダー〟はシグナスでもプーリー外着には問題無く使えましたが、クラッチアウター外着には難アリそーだったので購入しました。
慣らしも900Kを超えたので、加速性の悪さをボチボチと改善~♪ 自作のユニバーサルホルダーでプーリーフェイスを外します。 とりあえず、駆動系の登竜門的な純正9gウェイト・ローラーに変更です。 ウェイ ...
慣らし走行も900K超えなので、駆動系改造準備開始です。プーリー外着の必須アイテム、〝ユニバーサルホルダー〟は結構、高価なので自作しました^^;製作は至って簡単です♪ホームセンターでW25× ...
CD50のクラッチを外す際に必要なフライホイールの回り止め特殊工具。買うと安いヤツでも2000円くらいします。しかしこんなモンに金は払えんな。ホムセンで鉄のフラットバーを買ってきて作りました。30分 ...
機械イジリには工具が必要不可欠ですね。スクーターの駆動系をイジるのにはプーリーホルダーが必要です。スマDio系はセルがないのでY字のユニバーサルホルダーをプーリーの面にひっかけ固定します。その工具を ...
個人的な勉強(事前学習)の覚えとしてUPしますまず。。。構造をしらねば・・・ やっぱり原付・・・されど原付 必要な部品を純正でそろえれば格安だったかも??? やっぱり、専用工具は必要かな・・・・友達 ...
夜勤明けで帰る電車の中「そうだ、バネ換えてからアライメント見てないや」って思い出しまして、アライメントを確認する事にしました帰って、ガレージの真ん中にインプレッサを停めて、ゲージを当てますキャンバー ...
またまた、作ってみました。無着色です・・・
フライホイールのTマークとカムスプロケットのOマークをそれぞれ切り欠きにあわせ組み付け、バルブのタペットのクリアランスを調整したのですが、いまいち吹け上がらず、50キロまではかなりトルクフルかつ加速 ...
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