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コスパを考えたらこれでしょうか。
DIXCELの標準タイプローター、純正品より価格も抑えめ…だそうです
新品ローターに交換です。
去年に装着しましたが1年経っても元気よく効いてくれてます。サーキット行かないので、純正プラスαで決めました。金額も高くないのでおっけー！ブレーキパッドも同時交換しました。アルマストリートAT2こ ...
ディスクローターの耳(バリ)がかなり出てきたので、交換します。 フロントディスクローター径が、パーツカタログではφ300mmとφ312mmの2種類の記載が有りましたので、プラダンを加工してローター径 ...
10万km無交換でパッド交換と同時に交換しました。
145000キロ走ってそろそろ交換時だなと思い、DIXCELのプレーンディスクローターに交換いたしました。自分の使用環境には、PDタイプで十分。見た感じ後1万キロは行けそうな感じでしたけど、クルマが ...
リア側のみプレーンディスクですリア側はキャリパーの構造の影響で変摩耗が起きるのであえて価格も安いプレーンを選びました
流石に新車装着されている11万キロ走行した純正ローターは交換しないと思っていて、社外メーカーで安くて信頼できるのはこれ一択。当然パッドも同時交換したのでブレーキフィーリングバッチリ👌です！
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