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納車時からの懸案であった点について整備してもらいました。・スピードメーターの動作不良 時々動かなくなり、現在も原因の究明中です。・シフトノブボタンの交換 欠けていましたので交換しました・イルミネーシ ...
9年も使っていたショックアブソーバーからリニューアルしました。また同じ物装着です。やはり新品は良いですね。乗り心地が以前とは全く違います。他社のも考えましたがこれで十分ですね。
ブッシュ類も交換 フロントのモンローオリジナルは10万kmでオイル漏れして完全に抜けているのに、20万km近いSHOWA TUNING COMFORTはまだ使えるレベルで減衰力が残ってる。
安心メンテナンス半年点検スズキ愛車無料点検エンジンルーム点検ベルトの緩みバッテリーターミナルの緩み室内点検足廻り、下廻り点検ホイールナット締め付け 85N•mタイヤ空気圧調整 250kPa照明、メー ...
純正からモンローに交換しました。純正フロントは抜けて戻らず、リアは抜けていませんでした。
自車はCV5WのFFですが、本ショックアブソーバーは4WD用です。カヤバNewSRで6万キロほど乗っていましたが、突き上げがひどくなってしまい、1ヶ月ほど前に交換しました・・。カヤバに比べて、街乗り ...
増しリーフの組み付けと同時に前後のショックをモンロー製に交換。「純正から20%から30%アップさせた減衰力特性でヨーロッパセッティング独特のしなやかな乗り心地を発生」と紹介されておりました。車高をか ...
テリオスキッドのフロントショックアブソーバーの適合について教えてください。当方は縦グリルの中期型（4AT.ICなし）ですが、18万キロオーバーとなり結構な突き上げがあり、年末の車検に向けてフロントシ ...
以前からやろうと思ってた増しリーフの組み付けと35年前のショックアブソーバーの交換作業。 増しリーフ ウィンズワークス製 ショック モンロー製 純正長 ロングボルト ブッシュ シャックル、ピボット側 ...
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