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3万km＋の中古車を購入して もう5万km目前。ずーーーーっと気になっていたVベルト、やっと交換しました。前の持ち主さんが換えたタイミングを知らないので、いつ切れてもおかしくない状態。実は毎日ヒヤヒ ...
ウエイトローラー用のグリースを調達したので、駆動系を再セットアップしてみた。ウエイトローラーは、Dr.Pulleyを使用。6.5ｇｘ６から7.0ｇｘ６に変更。6.5ｇｘ６は、エンジン回転数が回りすぎ ...
2010年式の国内2型SR SE44jに乗っています。ビビッドカクテルレッド5 ✕ブラックRPMフロントフォーク(減衰調整有り) ブレンボ 40mm キャストKN企画 キャリパーサポートRPM 24 ...
昨年のネタになりますが、駆動系を少しいじりましたので投稿です。駆動系は素人には奥が深く、主観での記事になりますので出そうか迷いましたが、参考程度に聞き流して頂ければと思いますε-(´∀｀; ...
もう少し出だし時の加速性アップを狙いウェイトローラーを交換。前回同様Dr.pulley SR 異型ローラー。１４.５g→１４.０gへ変更します。 プーリーを清掃して１４.０gローラーを組付けます。 ...
ドクタープーリーという名の異型ウエイトローラーです！！落とし込みが丸型よりも深くなるため、丸型よりベルトが中心に移動して加速が良くなり、高回転時にはランププレートを押し出す形になるためベルトが外側に ...
《仕様①》純正プーリー 純正ウエイトローラー14g×3個=42g 純正vベルト【駆動系、全純正状態】−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−【インプレ】ノーマ ...
異型ウエイトローラードクタすープーリーをGETしでみました(≧▽≦)重さは純正と同じ 7g×6個の42gにしてみました♪DAYTONAのウエイトローラーが摩耗して使えなくなってしまったので ...
デイトナ製品のウエイトローラーから交換してみました。距離としては100kmほど使用した感想になりますが、一言で言う『イマイチ』でした。ローラーの『アタリ』が出るまで使っていないので、明確な感想になら ...
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関東の週末は土曜日完全に雨です！日曜も微妙ですね。
のうえさん
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