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【総評】スポイラーを何にしようか散々迷ったあげく結局は、STIを選択いたしました。他のSTIパーツと合わせて、共着を推奨されているパーツであり、しっかりと風洞実験をされて機能性も合わせ持っていること ...
今まで乗っていた車にはエアロパーツなんてメーカー純正の物でも取り付けていなかったので、初めて社外品のエアロパーツを取り付けました。車高を下げてエアロを付けたら変な所でスピードを落として、急に蛇行運転 ...
とりあえず、操作向上系・STI3点セット、やっつけました。美味しそうな棒ツケーノ*ラクチン取付。規定の締付トルクだけは守りましょう。下に潜って・・わかりづらい一部間違ってる筈?の下棒図の取説に頭にキ ...
STI スタイルパッケージフロントバンパー下部に装着する樹脂製の空力制御パーツです。高速走行時にフロント部に受ける空気の流れを整え、マイナスリフトを発生させることでフロントタイヤの接地性を向上させま ...
4Cに乗り始めて2年半。空力についてもいろいろ分かったこともあり独断と偏見に満ちた話しをコラムにしました。メーカーデータを調べた訳でもありません。あくまで私の想像と妄想ですので事実とは異なると思いま ...
[総評]STIから発売されているSTI SPORT専用のフロントバンパーカナードです。風洞実験を行い、このカナードを取付ける事でフロントの接地が上がり長距離運転をした場合、疲労が低減される効果がある ...
イメージは車高を低く見せれるように、そして精悍にです。ボンネットは、頭の入りが良くなります。トラストのリフターを使っていますが、1本でOK。軽いです。(もう一本は予備に取ってあります)ウイングは風洞 ...
高速走行時にフロント部に受ける空気の流れを整え、前輪にかかる揚力を適正化することでフロントタイヤの接地性を向上させ、走行安定性を高めるエアロパーツです。フロントバンパーの意匠と一体感のある形状は、風 ...
先日、フェラーリ・サービスセンターの「オートスペチアーレ」より、「812スーパーファースト展示会」のDMが届きました。812が発表されて以来、812自体が全国のディラー巡りが実施されて、ようやく、こ ...
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