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同サイズのPOTENZA RE-11から履き替え。IN/OUT指定だった前作から、回転方向指定のパターンに戻されました。硬過ぎずしなやか。過度なクイック感は少なく、中立の据わりが良い。ダルさは無くス ...
【総評】初期2.5kg、バタつく2.0kgに落とすが、まだバタつく225はやり過ぎか⁈現在、市街地用に1.8kgまで落とす。サーキットでは2.4kg〜2.6kgが良い。PS. バタツキの原因はタイヤ ...
サイドウォールの剛性感がピカイチと聞いて前用に２本導入。サイズアップせず、225/45R17でCE28に履かせました。後ろ用に余らせたZⅡ☆スぺと並べてびっくりのそっくりトレッドパターン。
ワンシーズン経ったので再レビュータイヤの減りはほぼ新品同様だったようで、かなりお得な買い物でした。昨年は夏タイヤで5,000キロ程度でしたが、フロントの内側は溝が無くなってたのでやはり減りは早いです ...
【総評】縦横ともに申し分ないグリップ。ものすごく剛性感がある感じではないけど、しっかり食いつく感じがよくわかる。粘着力があるという感じ。こんなヘタクソでも簡単にタイムアップできるので、お金出してでも ...
太いタイヤを上手く使いこなせないし、細ければ雨で使える
【総評】ブリヂストン史上最速のラジアルタイヤです。今年の2月発売開始の比較的新しいモデルです。現時点で供給量が安定している訳ではないようで、納品まで3週間程度かかります。有る意味ネガティブな要素にも ...
【総評】皮むきのジムカーナ走行数本で比較タイヤのタイムをあっさりと更新。期待に応えるパフォーマンスです。【満足している点】グリップ。【不満な点】かなり安く入手できましたが、やはり価格が。
【総評】死ぬほど喰います。自分が履いたラジアルでは間違いなく最強。そして軽め。重さがヤバいNS-2Rと比べると持った感じ倍。自分で交換をしますが、楽になりました。走る人なら絶対オススメ。真面目に走ら ...
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