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タービン交換に伴い、カムも交換しました。IN.EXともに264°です。アイドリングがレーシーになり満足ですw詳しくはYouTubeをご覧いただけたら幸いです。また宜しければ高評価、チャンネ ...
中国からこんにちは。2週間の強制隔離中のマニアです。昨年に続き2度目の渡航ですが、相変わらずPCR検査が苦痛です。。。余談はさておき、今回のテーマはターボチャージャー。今後のエンジンチューニングどう ...
写真はすいません💦HKSのカムシャフト、バルブスプリングを使用する際にここはエボ7純正のリテーナーがいります。まぁ社外のやつでもよかったんですけど(JUNとか)使えるなら純正でいいじゃん！新品だし ...
カムシャフトを変える際必要な強化バルブスプリング、リフト量も変わりますからセットとして必要な部品です。写真はHKSさんより拝借😅
エキゾースト側のカムシャフトです。カムチューンってどうなんかなぁ？と前のエボでは導入してなかったので挑戦してみることにしました。
IN側のカムシャフトになります。MIVECエンジンはカムシャフト変えても酷くならないのでこの際‼️と思って導入しました。
TT1.8TQ（1999年）がアフターパーツで別の乗り物になってしまう魅力に取り憑かれて進化させています。1999年の発売時より乗っていた1台目（APX）は吸気、排気、過給器、緩衝装置、制動装置、車 ...
自分の車が何馬力？って気になりますよね。ノーマルだったらカタログ馬力出てるのかな？とかチューンドカーだったら実馬力知りたいしチューニングの効果も知りたいですよね。なのでスーパーオートバックス厚木店に ...
高回転の伸びが良く、パワーバンドが広がったように感じます。すぐレブリミットまで達してしまう。
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