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みんカラ＋
すべての条件をクリアしますか？
①古典的な3BOXセダンでありながら、曲線中心で構成された優美かつ個性的なフォルム②最新の車でも追いつけない圧倒的な静粛性③ダイレクト感のある走り④最小回転半径が5.3mなので狭い道も問題ない⑤知名 ...
何をいっているかというと、縁取りの平らな部分。60ミリ以上はあるのではと。商用からLEXUSまで。商用の平面デザインなら理つくは判ります。ハイエースは、更に外側にプレスアーチをいれて、面的強度を取っ ...
●フラッグシップ2.0Zほぼ全てがストリームに寄せて作られているウィッシュだが、そのラインナップ中で最も開発者達の憂さ晴らし？的なこだわりが垣間見られるのが、2003年4月にデビューした2.0Zであ ...
10系シエンタHVは世代が刷新された3気筒エンジンと相まって、燃費が良い。(あまりの短距離では効果を発揮しないため、都市部での(数km程度の)走行を繰り返す使い方ではHVの強みが感じられないかもしれ ...
都内の狭路、コインパーキング内での転回、私有地内での取り回しは最小回転半径が小さいために取り回しが良い。3列目を格納していれば、ベビーカーと買い物カゴ程度であれば難なく積載可能。細かな不満はあるが、 ...
ずっと気になっていたCB250Rを試乗してきました。（1）車体： 車両重量144kgで最小回転半径2.3m、取り回しは軽いです。133kgのセローと同程度の重量感というインプレをどこかで見ましたが、 ...
燃費良し、乗り心地良し、静粛性良し、加速感良し、積載性良しとほとんど不満点が無い 現状無し。強いて言うなら車幅がでかく最小回転半径がでかいところだが慣れれば問題ない 快適で乗りやすい 加速力もありよ ...
2008年のデビューから15年も経つと、ほとんどネタは出尽くしている感もありますが・・契約交渉も大詰めになって来ておりますので、ここで改めてアバルトの良い点、悪い点について自分の忘備録も兼ねてアップ ...
・車体がコンパクトで最小回転半径も小さく、狭い場所でも取り回ししやすい・ステア操作に対する応答が、ダルすぎず過敏すぎずちょうどいい・２列目のスライド量が多く、足元空間に余裕がある・３列目のシートもそ ...
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微増
ふじっこパパ
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[マツダ ロードスター]青天 ...
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