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足回りが30年物だったのでダンパーと一緒に交換しました。前後3センチダウンで理想的な感じに！ほとんど街乗りしかしない僕にとっては十分でした！
タイヤハウスの間隔が気になって、取り敢えず交換！リフトアップが流行ってますが、ジムニーでアゲアゲでしたので、今回はサゲサゲで！アライメントに費用がかかりました💦
うたい文句のとおり純正のような乗り心地ですが、低速走行で感じる軽い突き上げは心地いいです。ロールも抑えられた感じはしますが、C28の足回りがもともと良く出来てたようで大きな違いは感じられませんでした ...
どうしても車高を下げたくて。車高調までは不要で。NR-AのBILSTEINも考えてみたけれど、硬すぎるかな(ココアにコペンのBILSTEINの印象😅)。そうそう組み直せる訳じゃないので、やはり老舗 ...
なかなか良い
avsのためスプリング交換のみ。 2〜3㎝のダウン 硬さはノーマル時とさほど変化なし。
モンスポのダウンサスが錆が酷く嫌になったので交換バンプラバーも付属でウレタンになりバネレートもほんの少し柔らかくなって乗り心地は凄く良くなった♬フロントモンスポ、リアRSRで前後同じ位のダウン量にな ...
【再レビュー】(2024/04/19)実際に付けてみた感想は車高の高いのが気になってたけどそれがなくなった程度でした。フロントはかなり下がった印象リアはほとんど変わらず全体的に若干リア上がりなイメー ...
先日まで、車高調、減衰力固めの19インチのステップワゴンでしたので、家族全員が酔いそうと…今回は車高調は要らない？のでTi2000を買ってみた。これでダメなら、純正形状のショックを探します。
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