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今年の8月(?)に発売開始された新型!レスポンス向上とタービン保護を目的に取付。大気解放ではなくリターンです。よくあるブローオフキャンセラーではタービンに負担がかかるので。派手な音が出ないのも良い点 ...
出会ってしまい気がついたら、契約書にサインをしている自分がいましたw限定10台トラストコンプリート!パールホワイトは2台のみ!大切に乗りたいと思います。GREDDYパフォーマンスエディションGRED ...
過去に書いていますがエボXの車種専用が取り付けられないので、CT9Aをリターン仕様で取り付けています。今回は部品を揃えて、大気開放にします。 といっても必要な部品はあんまりなくてトラストFVの大気開 ...
リターン配管にて取り付けを行い、試運転にて異音発生。アクセルOFFで(ぷぅ~~)って。恐らくリターンによる影響でバルブにジャダーが発生。アクセル操作によっては鳴り続ける事もある。 (以前のTRUST ...
ターボ車乗ってる車好きならやっぱり気になるブローオフバルブ(笑)今回は純正ブローオフを強化タイプに交換です。HKS、トラスト、ブリッツの中から選定。強化タイプならブーストの掛かり具合などノーマルから ...
リターンは移管取付用(ブラックアルマイト) GReddy ブローオフバルブ タイプ RS、RZ、FV共通 ・19Φ CODE:11900440
わざわざフランジアダプターまで準備してHKS製のSUPER SQVを使用と思っていましたが、サイズが大きいのと重量が重いのでFVに交換してみます⁉※販売終了のパーツです、新製品の納期が掛かる事と、メ ...
燃費の悪い普通車を転がしてましたが、ガソリン代等かなりのものになる為そこそこ走る軽を探そうという事で目をつけました。運良く探し始めてすぐに希望金額以内で出会えたので現車を確認して即決しました。外観は ...
今回、純正ブローオフから交換することにしました。純正の大気解放より少し控えめな音になり、ブーストのかかりもだいぶよくなりました。後、ATなので普通の運転だとだいぶ鳴る頻度が少なくなりました。
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