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中古のものがリーズナブルな値段で手に入りました!状態はサビ・汚れなどあり良くはありません。 サビには転換剤をぬりぬり…普段は見えない場所に取り付くため「サビ転換剤を塗る程度でいいや〜…」 と、思えな ...
組込後、約半年でコトコト音が出て左リヤのロッドエンド側にガタがあったので、車検時に純正に戻してました。そこからまた半年間乗ってみて、やっぱりバンザイしたスタビで乗心地が悪いのと近々サーキットにも行く ...
車高下がったのでスタビ交換します。スタビなしでひと月ほど運転していましたが、街乗りでは回頭性がよいと感じました。予算の関係でとりあえず後だけ交換。 1Gかけて長さ確認。 85mmくらいです。 カラー ...
VM4から移植しているスティフナーが8年使用している為ジョイントブーツ部分が劣化して切れていた為、や-のん様の参考させて頂きました。今年7月車検満期前に交換と分解清掃グリスUPもおこないました。部品 ...
NAの純正スタビリンクは、構造上ムリな捻れが発生します。NBからは改良されています。せめて上下どちらかだけでも良くなればと思い自作。ロアアーム側はNA純正、スタビライザー側は市販品(THKのリンクボ ...
フレキシブルタワーバーのリンクボールです。セルフロックナット交換のついでに交換しました。
THK製高精度シフトロッド・エンド アルミスペーサ付属 KTM 125 200 250 390 DUKE RC 汎用
左前のスタビリンク、ブーツが破れていることは把握していましたが、コトコト異音が大きくなってきたので交換することにしました。 今まではC-ONE車高調に付属の調整式スタビリンクでしたが、今回は安価に済 ...
今までオートレベライザーのロッドはステーをかませているだけでしたが、ちゃんと調整出来るように自作で作りました。材料・THKリンクボール BL型(右ねじタイプ)BL6D・M6六角ステンレスナット3種・ ...
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