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4.60
(15件)
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ブレーキタッチと耐久性の向上のため、リフトアップ時に取り付けしました。しばらく様子見て、ホースが擦れるようならスパイラルチューブで被覆しようかな
前後ブレーキを強化したのでホースも強化♪
ブレーキング時のフィーリンクがゴムホースに比べて膨張が無いことで、ブレーキタッチのダイレクト感が増して、制動力が程よくアップしています。ホースの構造は、インナーにテフロンチューブ、アウターにステンレ ...
①フロント2本、リア2本の計4本構成。インナーにテフロンチューブ、アウターにステンレスメッシュ&プラスチックコーティングを施したブレーキホース。クリアコートとブラックコートあり。②(オプショ ...
(15 件)
純正より20ミリロングで製作してもらいました。中身はSWAGE LINEなんでしょうね。こりゃ安心です。JAOSショックとスプリングに交換したら、リヤブレーキホースの長さがヤバい気がしたので交換しま ...
【総評】スポーツ系の車から乗り換えの方には、絶対おすすめ。車高を上げた車の、ブレーキのききの悪さは、すぐに気になりました。このステンメッシュホースを導入したおかげで、普通の車のブレーキになりました。 ...
【総評】+7000円で仕様変更出来たのでステンに変えました。【満足している点】ステンホースなのでタッチ感が良くなるかも?【不満な点】
【総評】ブレーキタッチが良くなりブレーキコントロールがしやすくなった。【満足している点】余り目立たないが見た目が良くなる(笑)ブレーキタッチが良くなりました!!【不満な点】
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