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キジマ ホース変換ジョイントに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • KTSアルミインテークパイプ取付

    整備手帳

    KTSアルミインテークパイプ取付

    NA8Cの純正のインテークパイプはスロットルバルブ直前に結構絞りが入って、今更ながらアルミインテークパイプが気になってました。（以前ARCのインテークチャンバーを使用していたことがありましたが売り飛 ...

  • 燃料ホース交換

    整備手帳

    燃料ホース交換

    以前からエンジンをかける前の停車中にガソリンくさいことがあり、どこから漏れているのか調べてみたところ、どうも燃料コックにつながっているホースの劣化が原因っぽいです。写真のように劣化しているうえに裂け ...

  • クラッチフルード別タンク化

    整備手帳

    クラッチフルード別タンク化

    とりあえず適当に目星をつけて部品集め。南海部品ブレンボオイルタンクS50(大) 10.4446.61キタコスタッドボルトタイM6耐熱耐候　0901-700-01600日産キャップコネクター　9570 ...

  • オイルキャッチタンク取付

    整備手帳

    オイルキャッチタンク取付

    車種別の専用品ではなく汎用のショートタイプの取り付けです。商品構成はこんな感じです。純正ホースへの接続は12φサイズあたりですが、設定がないので15φサイズを購入しました。付属のホースは使わずに内径 ...

  • フューエルライン　リフレッシュ　その2

    整備手帳

    フューエルライン　リフレッシュ　その2

    まず、バラす前にしっかりとマーキングして写真を撮り、インとアウトを間違えないようにしました。 ホースはキジマの耐油耐熱8×12を使用しましたが、中華製のフューエルポンプのニップルが純正より ...

  • KIJIMA(キジマ) ホース変換ジョイント

    パーツレビュー

    KIJIMA(キジマ) ホース変換ジョイント

    原寸から注文したけど、NL耐油ホースの内径が9.5mm燃ポンの差込径が8mm…………ん？ガバガバでよくもってたな。って事で燃ポンに入る前に変換

  • KITACO UNIフィルターキット

    パーツレビュー

    KITACO UNIフィルターキット

    UNIフィルターキット＋スーパーパワーフィルターブローバイホースが8φ、スーパーパワーフィルターのニップルが6φなので、キジマのホース変換ジョイント 6mm-8mm（400円）で、シリコンホースをつ ...

  • 自作(CKDソレノイド利用) ブースト 3ポートソレノイドバルブ

    パーツレビュー

    自作(CKDソレノイド利用) ブースト 3ポートソレノイドバルブ

    3ポートソレノイドによる過給圧制御を定番汎用品で行いました。カプラー等も用意し全てポン付け可能なので純正復旧も容易。配管など含め一万円以下で可能ですがECU側ブーストソレノイドデューティー比書き替え ...

  • オイルホース修復の巻

    整備手帳

    オイルホース修復の巻

    オイルポンプに接続するオイルホースのカシメが昇天され、急いで修復ｗこれ、ＫＩＴＡＫＯのM6、1.0㎜ピッチのステンレスニップル！これにシールを巻きつけ、ポンプに挿入ｗ これ、キジマのホース変換ジョイ ...

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関東は今日から暑くなるようです！

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のうえさん

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