サスペンション ミライース 流用に関する情報まとめ

  • 整備手帳

    LA350Sフロントサスペンション流用出来ず

    ダイハツのフロントは流用可能との話しを聞いて、一回L275Vミラバン用に作ったLA350Sのフロントサスペンションを付けてみることに。LA350Sミライース(2代目)はアッパーマウントが一本締めなの ...

  • ダイハツ ミライース

    愛車紹介

    ダイハツ ミライース

    ミニカと入れ替え144162km~カラーコード S28【受け取った時】サスペンションBLITZ ZZ-R フロントLA300用?MAQS 120mm 12k 326power ヘルパースプリング ...

  • スタビライザー取付(ムーブLA150S純正流用)&タイロッドエンドブーツ交換 odo57487km

    整備手帳

    スタビライザー取付(ムーブLA150S純正流用)&タイロッドエンドブーツ交換 odo57487km

    前回コペン(LA400K)純正サスペンションを取り付けたので、スタビリンクブラケットがストラットについています。そこにムーブ(LA150S)の純正スタビライザー(NA用19パイ)を取り付けました。今 ...

  • ダイハツ(純正) LA150S ムーブ純正スタビライザー

    パーツレビュー

    ダイハツ(純正) LA150S ムーブ純正スタビライザー

    ■購入動機■しろうさ(ミライース)のコーナリングの接地の安定感を向上させたくて購入。■状態■重量約4kg(スタビリンク・スタビブッシュ・スタピブラケット込)NAのFF車用の為、19パイ。スタビリンク ...

  • 軽自動車の本質がここにある

    クルマレビュー

    軽自動車の本質がここにある

    よく短所に挙げられる、室内の狭さが身長の低い私には丁度良い。言わずもがな燃料費の安さ。満タン3000円は有り難い。セダン型の軽自動車なので無駄な高さがなく通勤メインな私の用途ではクルマとしての使い勝 ...

  • ダイハツ(純正) LA400K 純正サスペンション

    パーツレビュー

    ダイハツ(純正) LA400K 純正サスペンション

    ■購入動機■しろうさ(ミライース)の柔らかすぎるサスに耐えられないとの事で、足回り変更を考えました。色々と物色した結果、候補としては…・TEIN フレックスZ(但し、後期型は保証対象外)・LA400 ...

  • TRDリアサスペンションアー厶シート再取付 odo56011km

    整備手帳

    TRDリアサスペンションアー厶シート再取付 odo56011km

    前回取り付けたリアサスペンションアームシートですが、運転席側と助手席側でチグハグな取り付け方になっていました。こちらは助手席側。サスペンションアームシートは車体内側に取り付けてあります。(👈マーク ...

  • TRD リアサスペンションアームシート

    パーツレビュー

    TRD リアサスペンションアームシート

    ■購入動機■しろうさ(ミライース)のリアの動きを落ち着かせる為。■商品詳細■アクスルの付け根のブッシュの隙間にこのシートを挟み込む事によって、コーナリング時のトー変化を抑制してくれます。■その他■T ...

  • ダイハツ(純正) コペンGRスポーツ純正サスペンション

    パーツレビュー

    ダイハツ(純正) コペンGRスポーツ純正サスペンション

    コペンGRスポーツ新車外し品装着、以下5000km乗ってみた感想※画像では左ストラットに左右間違えてR用サスが付いていますw○良い点・丁度良い感じのローダウン具合(約30mm)・やや硬めのしなやかな ...

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