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先ずは完成写真。もう990Sには見えないでしょう。 じじゃん!合皮巻きのセンターコンソールです。なかなかのお値段(税込み46816円)ですが、流石は純正クオリティー。ホンマもののオーラがミライヤシマ ...
いきなりですが、コレミヤさんの箱。かわいいとカミさんが騒いでいましたが、残念ながらあなたへの贈り物じゃありません。 中身はこちら。シフトブーツとサイドブレーキレバーのカバー。 まずサイドブレーキから ...
33504-87211-B053.0gダイハツ純正品、何も飾らないシフトノブ。パターンはステッカーだが、アルミシールに白抜きなので掠れたら黒マジックで書き足せば無問題かもここまで機能美に振っていると ...
ランクル300の純正ブーツも質感は70純正と変わらないのでサイドブレーキ用と一緒にグラージオさんに加工をお願いしました。
JB23 MT車の方がよくやってるので真似てみました。左のMT用コンソールから、右のコンソールに入れ換えるものです。とはいえ、ネジの位置、コンソールサイズの違い、シフト操作の干渉問題 など… 割 ...
先日購入して取り付けた、クリスタルシフトノブは、20センチ。その為、少し長く電源ソケットに挿したトランスミッターとか小型オゾン発生器等に干渉してたんです。そこで、またもアップガレージに出撃して、ブレ ...
純正シフトレバーをカットして短くしてみました。が、加工の都合上シフトノブ自体はカットした分ほど下げることができず…なんとも微妙な感じになりました。シフトチェンジの度にシフトブーツも触るので気になる人 ...
シフト周りが寂しかったので、シフトブーツを取り付けました。(本革と合皮がありましたが、こちらは本革になります。)銀のカバーが固く、爪を折ってしまったため交換しました。。
N-ONEのウィークポイントであるステアリングやシフトノブが遠い問題。クイックシフトにする事で1、3速が手前に来ないか期待してseekerさんのスーパーシフトを導入しました。 seekerさんのサイ ...
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