スバル(純正) タイロッドエンドに関する情報まとめ

スバル(純正) アルミロアアーム

パーツレビュー

スバル(純正) アルミロアアーム

私のGRFは2012年式のC型のため、後期のピロボールブッシュがついています。9万キロを前に、他の修理と合わせて車を預ける予定があったため、フロントロアアームのブッシュを打ち換えてもらうことにしまし ...

スバル(純正) 湾曲タイロッドエンド

パーツレビュー

スバル(純正) 湾曲タイロッドエンド

今回、ステアリングギアボックスからのオイル漏れを修理するにあたり、タイロッドエンドを同時に交換することにしました。純正のタイロッドエンドはまっすぐな作りですが、特別仕様車には湾曲したものが装着されて ...

スバル(純正) リビルト　ステアリングギアボックス

パーツレビュー

スバル(純正) リビルト　ステアリングギアボックス

ディーラーの定期点検でパワーステアリングギアボックスからのオイル漏れを指摘されました。パワステのタンクの液面が下がるようなことはなかったので、にじみ程度だったようですが、早めに交換することに。ディー ...

タイロッドエンド交換

整備手帳

タイロッドエンド交換

足回りリフレッシュの最後？タイロッドエンドを交換しました。スバル純正で限定車などに採用されている湾曲タイプです。まずはアライメントの確認。いちおう、長さを確認。モノが違うので、あんまり意味ないけ ...

スバル(純正) 湾曲タイロッドエンド

パーツレビュー

スバル(純正) 湾曲タイロッドエンド

タイロッドエンドのリフレッシュついでに、限定車に採用されている湾曲タイプにしてみました。ハンドリングや路面からの入力をマイルドにする効果があるようです。ハンドリングの変化はよくわかりませんが、路面凸 ...

スバル純正タイロッドエンド

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