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軽量なアルミ製でバネ下重量軽減で追従性UP！コーナリングはもちろん走り出した瞬間から違いがわかります！って書けばスペックヲタクさんにはウケるのかな(笑)ブッシュが新しいので、何となくシャキっと感？し ...
TVリンク（フロントロアアーム）のリア側のブッシュです。（写真右）GDB-E～の純正品ですが、D型までのブッシュと比べて隙間が埋められており、強度アップしてます。スペックCはB型から先行で付いている ...
噂に聞くハイキャスター仕様のロアアーム。付けて1年以上経ってますが。。（^^;PCD100のスペックCや、GDB-E以降では標準仕様ですね。写真のようにボールジョイントの取り付け部がフロント寄りにな ...
はい、みなさんやってらっしゃいますね、BH乗りの中では有名な流用です。インプレッサGDB スペックCのロアアームです！BH純正のロアアームより前側のブッシュからナックル取り付け部までの長さが1センチ ...
BH乗りには割と？メジャーな流用１センチワイド化＋（スペＣのみ）キャスター角アップをもたらす一品。フロントが強調され非常に楽しくなりますよ！まだスポーツ走行とかはしていないので今のところネガ要素は感 ...
クロスパフォーマンスロッドが効いているはずです、多分wGDB-BスペックCロアアーム、メンバー固定ボルトが通るフレーム上側の補剛プレートと合わせて使用。ジャッキアップポイント部分だけC型用です。確か ...
トレッド拡大とハイキャスター化を目的に装着。持った感じはGC純正よりちょっと軽い気がします。前後ブッシュはクスコのピロに打ち替えて使用。
狙い。ダウンヒルでフロントのコーナリング時のフロントのサス抜け（コーナリング時にタイヤのグリップが抜けて横っ飛びする現象）防止。投入部品GDBのB型スペックC(丸目のS202時期）に投入されたクロス ...
２０１１年５月７日～学生ながら３台目…今度は丁寧に、大切にやっていきます。納車時すでに中身はイロイロ仕上がった状態…！外見を純正っぽく大人しく、なおかつ自分好みに仕上げていきたいです。…とか言いなが ...
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土曜夕方に納車されました！
のうえさん
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半年振りくらいにジクサーでツ ...
415
[トヨタ セルシオ]エンジン ...
410
🍽️グルメモ-971-ケー ...
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![[トヨタ セルシオ]エンジンカバーのコーティング✨](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/227/370/8227370/p1s.jpg?ct=092811d43220)
