スバル(純正) ihi rhf5hbに関する情報まとめ

スバル(純正) EJ207

パーツレビュー

スバル(純正) EJ207

WRXSTI typeRAに搭載されていたEJ207エンジン13万km外しの割には程度がよかったのかな？(各所のオイル漏れは最小限)11万時点でタイミングベルトウォーターポンプは交換済み付属品はフ ...

[備忘] ブーコンの取り付け(再)

整備手帳

[備忘] ブーコンの取り付け(再)

･2010/10/09･DIY･119,248km･別記"スバル純正ターボチャージャー GC8 WRX STi Ver.IV用"(IHI製 RHF5HB VF24)･別記&qu ...

ターボチャージャー(VF24) ユニオンボルトの交換(ノーマル戻し)

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ターボチャージャー(VF24) ユニオンボルトの交換(ノーマル戻し)

GC8用の"VF24"へタービン交換したことで、ようやく"ブースト0.5病"が完治しました。最大過給圧は正常となったものの、立ち上がり方がどうにも遅すぎます。 ...

[備忘] ターボチャージャー(VF24) ユニオンボルトの交換ノーマル → PRS製

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[備忘] ターボチャージャー(VF24) ユニオンボルトの交換ノーマル → PRS製

･2010/10/07･ディーラー･119,000km･別記"スバル純正ターボチャージャー GC8 WRX STi Ver.IV用"(IHI製 RHF5HB VF24)･別記& ...

[備忘] ターボチャージャーの交換スバル純正 GC8用 → スバル純正 GDA WRX NB用

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[備忘] ターボチャージャーの交換スバル純正 GC8用 → スバル純正 GDA WRX NB用

･2011/10/27 - 2011/10/30･ディーラー･134,365km①交換前: 別記"スバル純正ターボチャージャー GC8 WRX STi Ver.IV用"(IHI ...

[備忘] ターボチャージャーの交換ノーマル → スバル純正 GC8 WRX STi Ver.IV用

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[備忘] ターボチャージャーの交換ノーマル → スバル純正 GC8 WRX STi Ver.IV用

･2010/10/04 - 2010/10/07･ディーラー･119,000km①交換前: ノーマル(三菱重工製 TD04L)②交換後: 別記"スバル純正ターボチャージャー GC8 WR ...

スバル(純正) IHI RHF5HB VF24シングルスクロールタービン

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スバル(純正) IHI RHF5HB VF24シングルスクロールタービン

タービンのシングル化に伴い導入したGC8インプレッサWRX-STiバージョンⅣの純正タービンです。IHI製で軸受はボールベアリングです。ドッカンターボと評判のVF22,23タービンよりA/R比やター ...

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