[備忘] ターボチャージャーの交換 ノーマル → スバル純正 GC8 WRX STi Ver.IV用

<作業日>
･2010/10/04 - 2010/10/07

<場所>
･ディーラー

<走行距離>
･119,000km

<ターボチャージャー>
①交換前: ノーマル(三菱重工製 TD04L)
②交換後: 別記"スバル純正 ターボチャージャー GC8 WRX STi Ver.IV用"(IHI製 RHF5HB VF24)

<ガスケット>
･別記"スバル純正 ガスケット一式 ターボチャージャー用"

<その他>
①別記"[備忘] ターボチャージャー(VF24) ユニオンボルトの交換 ノーマル → PRS製"
②別記"スバル純正 エキゾーストマニホールド BG9用"のバンデージにホツレを発見
→ すぐにジャバラ部の割れと判明

(タービン交換、Ver.Ⅳ、Ver.4、バンテージ、ジャバラ割れ)