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足回りがシャキッとしてきっと気持ちよく走れると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの作業をコクピット白樺のレポートでご紹介します。ロール剛性を高 ...
ついに3号車に達しました。念願の「紫+MT」ここまで気に入ったデザインのクルマはないですねー。他に乗る車はないかも知れません。現存僅か5000台を切ったVS。悩んでいるなら決断の時です。パイロット仲 ...
カタログ紹介、前回に続き5代目クラウンの、今回は後期型を。昭和53年5月発行版です。この年の2月に行われたマイチェンで後期型に移行、前後の意匠を立体的かつ豪華なデザインに変更。クリーンながらやや高級 ...
このクルマはリヤスタビライザーに関してはレクサスIS-F用を取り寄せて交換しており、その際ブッシュもブラケットも新品交換を済ませていますが、フロントスタビライザーはレクサスIS-F、クラウンアスリー ...
CUSCOフロントスタビライザー 995-311-A32 CUSCOリヤスタビライザー(918-311-B28) フロントスタビライザーにRTEC120塗装 リヤスタビライザーにRTEC120塗装 ...
GRヤリス RC 18インチパッケージ車両重量カタログ値 1260kg ガソリン残量20L走行距離2000kmを超えてから重量が有る補強パーツ数品取付けてカタログ値1260kgより重くなってると予想 ...
人生初のBEV車です❗️2023年3月15日のブログ「BEV初見積もり(後期型UX300e編)」を書かせて頂きましたが、その後いろいろありまして・・・😓(5年近く乗ってきた標準モデルUX250hと ...
ピッチングが大きいのでバネレートを上げていくと、横方向のグリップがなくなります解消するため一番細い前期250Gのリヤスタビライザーに交換GRMN2 16mm →14mm滑り出しまで粘るようになったの ...
上からGT純正17mmレビトレBZ-R純正18mmTRD19mm中空画像真中のBZ-R純正を流用
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