トヨタ(純正) 本革巻きステアリング 流用に関する情報まとめ

  • 自作 TOYOTA純正改本革巻替ステアリング

    パーツレビュー

    自作 TOYOTA純正改本革巻替ステアリング

    元々装着していた純正の本革巻きステアリング(45100-47240-C0)の表面が前使用者の方から数えて13~14万キロほど経過した計算になっていたので表面がツルツルでリメイクしたかったため、最初は ...

  • トヨタ(純正) 本革巻きステアリング

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) 本革巻きステアリング

    86後期(zn6)純正ステアリング。GRステアリングと同形状だったので流用してみました。ホワイトステッチが良いですね。小径で太さもちょうど良く握りやすいです。何より車内の雰囲気が激変しました。

  • 愛車と出会って2年!

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    愛車と出会って2年!

    10月22日で愛車と出会って2年になります!この1年の愛車との思い出を振り返ります!■この1年でこんなパーツを付けました![インテリア]・GR86 RZ 10thアニバーサリー Limited専用小 ...

  • トヨタ(純正) 本革巻きステアリング(ヒーター付)

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    トヨタ(純正) 本革巻きステアリング(ヒーター付)

    冬季寒さ対策の、ステアリングヒーター設置の第1段階です。シエンタ(MXP10系)の純正の本革巻きヒーター付ステアリングを装着しました。純正品なので品質的には問題無しです。革の手触りはこれまでの本革の ...

  • 2022年式シエンタHEV_Z(7人乗り)感想文

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    2022年式シエンタHEV_Z(7人乗り)感想文

    1.脱エモーショナルスタイル2.道具としての機能性の追求3.運転席以外の居住空間4. 広告キャラクターの犬が可愛い 1.独自性が極めて薄いエクステリアデザイン2.失望のぶるぶるエンジン3.運転席のド ...

  • 2022年式ステップワゴンe:HEVスパーダプレミアムライン感想文

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    2022年式ステップワゴンe:HEVスパーダプレミアムライン感想文

    1.オラオラから脱却できたAIRのエクステリア2.スッキリ整理されたインテリア3.シームレスで迷いの無いe:HEVの走り4.運転席から見たスッキリした視界5.意外に座れる3列目席 1.仕様設定がSP ...

  • トヨタ(純正) 本革巻きステアリング

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    トヨタ(純正) 本革巻きステアリング

    純正流用ステアリング交換。※ 品番GS120-07250※70系カムリや220系クラウンの新車外しを購入しました。純正ウレタンステアリングから本革巻きステアリングに交換致しました。エアバッグピンは、 ...

  • トヨタ(純正) 本革巻きステアリング

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) 本革巻きステアリング

    クラウンの純正ハンドルは大きすぎる為、社外に交換したかったのですがATなので社外に交換するとステアマチックが使えなくなり3速が使えなくなるので悩んでましたがみんカラを徘徊してるとMR-Sのハンドルを ...

  • 2021年式カローラクロス ハイブリッドZ 感想文

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    2021年式カローラクロス ハイブリッドZ 感想文

    1.価格設定と装備のバランス2.実用性の高いパッケージング3.ハイブリッドの追加価格の安さ 1.金属「調」塗装の質感が今一つ2.HEV(FF)の燃料タンクの小ささ3.廉価グレードの静粛性が相当な割切 ...

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