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2023年9月9日

トヨタ(純正) 本革巻きステアリング（ヒーター付）

Item: 本革巻きステアリング（ヒーター付）
Rating: 5
Author: curren_st206

評価：: 5

冬季寒さ対策の、ステアリングヒーター設置の第1段階です。
シエンタ(MXP10系)の純正の本革巻きヒーター付ステアリングを装着しました。
純正品なので品質的には問題無しです。
革の手触りはこれまでの本革の編込み式のカバー(しっとりした感じ)に比べて、サラサラとした感じになり、下側のスポーク部がシルバー塗装になってちょっとだけ豪華(?)になりました。
ちなみにヤリスは、3型(2022/6〜)からステアリングヒーターが装備される様になりました。(Zグレーは標準、Gグレードはセットオプション)
オークション等では、ヤリスのヒーター付ステアリングはまだ出回っていなかったので、金属フレームが同一の現行シエンタの物を入手しました。
最初、ぱっと見同じような形状のヤリスクロス用を入手しましたが、エアバッグ・ホーンユニットの取付部の3本のシャフト部の径・形状が違う為に取付不可でした。
某ステアリングメーカーでも
・ノーマルヤリス、現行シエンタ
・ヤリスクロス、現行アクア
・GRヤリス、GRカローラ
でラインナップ分類されています。ステアリングフレームの形状が違いで、分かれているようです。
みんカラの投稿記事で上記の系列をまたがるような流用記事もあり、写真で見る限りはGRヤリス用も使えそうな気もしましたが、既にヤリスクロス用で失敗してこれ以上の無駄な出費は痛いので、流用確実な現行シエンタ用でまあまあ手頃な物を改めて入手しました。
自分のヤリスは1型でステアリングヒーターの仕様が無い時期ですので、冬までにDIYで配線等を実施していきます。(3型以降の設定がある時期の車両であれば、コラム近辺まで配線が来ている可能性はありますが・・・。）
（別途整備手帳で投稿）
2023/10/13追記（配線実施してヒーターを使用してみた感想）
急に寒くなり、明け方は1桁台まで気温が下がるようになりました。
暖かくなる部位は、全周ではなく、サイド部分のみですが、十分に暖かいです。
温度の上昇は早く、暖まった後は熱すぎということもありません。ステアリング内に電子基板が装着されており、こちらで温度管理しているようです。（あくまでも自分の推測ですが・・・）
これで、冬場の手袋をしての運転から免れる事が出来そうです。もう手放せない装備になりました。

シエンタのステアリングスイッチです。
ヤリスと若干配置等が違いますが、ほぼ問題無く使用が出来ました。
ヤリスのステアリングスイッチです。
シエンタよりスイッチが1つ少ないです。
(中段左側)
無駄になったヤリクロ用。金属フレーム・革の繋目の位置が異なります。何故にわざわざ非共通にしたのか・。
2023/09/10追記
スイッチは、シエンタの様には使えなかったので、ヤリス用に換えました。

購入価格	11,000 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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「[整備] #ヤリスステアリングスイッチ移設(DIY) https://minkara.carview.co.jp/userid/3234922/car/3063292/7762966/note.aspx」

何シテル？ 04/30 12:48

curren_st206 [ 岩手県 ]

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