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35,142kmノートニスモSに馴染むにつれクラッチ操作時の違和感が強くなってきました。クラッチの繋がる時にエンジンが逃げる様な感覚があり、もう少しスムースに繋がって欲しくなりました。 エンジンマウ ...
ボンネット開けて右側のエンジンマウント。左がニスモ製、見た目大差なし指で突っつくと純正は柔らかいのが分かる。 バッテリー外してパネル取って配線ずらしてって一番大変だった。ウララ少尉様のを勝手に参考に ...
今日は、早速スタビライザーを付けます！ノートニスモ（スーチャー）用です！ただ部品番号を調べたら・・・普通のノートと同じなんですね（笑）ノートニスモS用は少し太い見たいですね！クスコのサイトによるとノ ...
エンジンマウント(強化トルクロッド)のE11ノート用が、無い為、日産純正品を購入しましたエンジン、ミッションを車体に連結している部品です。ニスモで、マーチや、ノートニスモS対応品は、ありますが、ノー ...
ノートニスモSに乗っています！峠マシンにチューニングしています。【吸気系】・n-tec ビッグスロットル仕様・n-tec Rev attack・n-tec extra フィルター・n-tec EX ...
昔のキャブ車のようなエンジン音に魅了されています。😊 改造箇所は日産純正・メッキドアノブ・純正ドアミラーカバーnismo ・強化エンジンマウント&トルクロッド・クイックシフト&チタ ...
装着して、400〜500kmぐらい走ったのでレビューです☆^(o≧ω‘)oほぼ街乗りだけどね…個々のレビューが難しいので、当時装着したのは、同じ文ですm(_ _)m 7/2にNISMOの強化エンジン ...
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