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アウテックス社製ノーマルエアクリボックス用のエアファンネルの感動が忘れられず、社外エアダクト(サクションパイプ？)も効果があるんじゃないかと思い購入もちろん加工前提ですが、汎用エアファンネルの付け根 ...
形状としては真ん中が凹んでてアペックスのパワーインテークに似てますというかああいうファンネル形状？が剥き出しキノコエアクリの最適解なのでしょう。あと取り外したエアクリは全天候型を謳ってますがぶっちゃ ...
ど定番の交換パーツネットで色々見ましたが 入り口がファンネル形状なのが気に入り、値段もお手頃だったので コレにしました。効果の程は まぁ変わったのかな？程度
完成状態。走り屋やってた頃のトラウマなのか、やはりマフラーのテールエンドはファンネル形状が最強だ。 アップデート前。まぁコレも力作ではあったが、どうもパッと見のインパクトに欠けていた。 溶接を剥がし ...
アウテックスのファンネル取り付けで思ったより吹けが良くなったけど、アフターも吹くようになったのでサブコンを検討初のインジェクション車でとりあえずそこそこ走る様にしたいのと、勉強の為にリーズナブルな物 ...
スズキ純正パーツをラージサイズに加工製作チューニングしたスロットルバルブです。既存内径φサイズを研削拡張ベンチュリ―形状に整えられ..R06aエンジンに最適なインテーク流速と最適容量をレスポンス好く ...
…こんな言葉を聞いて、懐かしい衝動に駆られた方は90年代後半から00年代前半の青春時代、車に闘志を燃やした覇者かもです（笑）1本出しマフラーという言葉でふと思い出したので書いてみます。見切れちゃって ...
あさイチで買って来た研磨砥石で荒れていた内側表面をならしました。ついでにイン側もアウト側も、サイドタンクとの段差がファンネル形状に少しだけでも近くなる様に研磨しました。 純正との厚み比較。純正はサイ ...
こういうのはパーツレビューなんでしょうがファイヤーボールスペックワン廉価版のbootspotマフラー。劣化visionN1よりは静かに感じましたがやはり直菅タイプ。ハイカム域では極悪すぎるのでコレ、 ...
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