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①からの続きです。今回はデザインを主体とした商品企画・生い立ちを調べました。その①はコチラhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/15077 ...
またまたスタイルの話です。 最近、新型プレリュードの発表が盛んに行われていますが、そのスタイルについて、個人的な考えを述べたいと思います。 以前から申し上げておりますが、私はFRのスタイルが好きで ...
昨日、イノシシアタックの板金修理の為入庫。代車がこの車アルテッツァ が生産後、約24年後に造られた車です。フロントオーバーハングがもう少し短くなって、FRになって、マニュアルになって、後席がもう少し ...
昨今の車はフロアの殆どをカバーで覆いほぼフラット形状にすることで空力性能を高めたりするケースが多いように思うトヨタやマツダあたりが顕著なイメージですが、それこそ平成初期の時点ですでにフロントアンダー ...
ヨンロクって腹下たいらだし、フロントオーバーハング短いから、今まで一度も擦った事なかったんだけど、前日初めてのコンビニの駐車場でやらかした。チェックしたら大したことはなさそうで一安心。とりあえず艶消 ...
MAZDA2 6MTの最大のライバル車は、明らかにヤリス6MTです。ともに全長4000mm前後、車重1000kg前後で、自然吸気1.5Lエンジンです。類似のスペックは、ほかにはフィットRSくらいで ...
乗り込むと、前席シートは座面の前後方向が若干短く足が動かしやすい。背もたれはあまり寝かせるとDAが邪魔になるので、変な姿勢にならない副次効果があるようだ。緩く包まれるフィット感はスポーツシートという ...
アルテッツァ Altezza 1代目発売日 1998年10月30日 ●解説 日本では、しばらく途絶えていた後輪駆動スポーツセダンで、「操り、走る」心地よさを堪能できるクルマとして開発。「プログレ」 ...
RRで4気筒、スーパーチャージャー付きエンジンをMTで操れる。4輪独立懸架の足回り。小回りが効く。積載性能が高い。バイク載ります。 持病の雨漏り。錆びる。フレーム吸気のフレーム内外が錆びると致命的。 ...
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