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その全方位的な「完成度」と「適度なボディーサイズ感」、スカイラインR3４GT-Rより約３０kg（グレードによる）軽い１５３０kg（エアロPKG）という車重からなる「一体感」、それに加えた「リアエンジ ...
「ポルシェ９１１ターボの歴史上“最後のマニュアルトランスミッション”」“両手両足、右脳左脳直結で操るトラクションお化けの四駆ターボ。・・”『どちらが主導権を握っているのかよく分からなくなるほど思いっ ...
スポーツカーであるポルシェにクルコンは不要！と思ってましたが、長距離走るときに右足が疲れてくることがあったので付けてみました。（軟弱）まあ想定通りですが、アダプティブじゃないシンプルなクルーズコント ...
新車オーダー時、余り興味が無かったのですが、有った方が便利かもと思い、後付けしました。後付けなので、工賃が39,600円かかりました。
マニュアル車にクルコンどーなの？って思って付けてみた。高速巡行がとても楽ちん♪
ポルシェセンターで取付高速が楽になる？
スポーツカーにクルコンなんて...とは思いましたが、イヤ〜やっぱり楽です。50代のオッサンには、この手の機能はヤッパリ嬉しいです。PC千葉でお取り寄せ、取り付けをお願いしました。スイッチ入れると写真 ...
454 クルーズコントロール \53,983 MTですので昔ながらの速度固定 アダプティブではないです スタ娘ちゃんⅢ(718Base)にも付けていました
通勤以外に遠方の出張にもたまに使うので、テクイップメントにて装着。ただのクルコンなので前車追従はしてくれませんが、渋滞に遭遇することはあまりないので、必要にして十分です。取り付け工賃￥14,652
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