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先日のFDのレストア事業の記事がありましたが。今日もこんな記事に目が止まりました。個人的には先日記事のコメント通り。車体ハーネス関係、ローターハウジング鋳巣改善と3ピースアペックスシールの再販を希望 ...
まず1月初めにちまちまと下回りのものを外し始め~。水、各オイルを抜いて、1月20日にミッション取外し。そのあとはフロアトンネル内の補強に徹しつつ2月4日にデフ外し。結局補強の邪魔なので2月17日にリ ...
先日RX-8オーナーのYouTuberさんの動画で使い古したイグニッションコイルの抵抗値を測り、劣化具合を確認しているのを見ました。イグニッションコイルは右から順に手前から奥に向かって付いていたイグ ...
慣らし、街乗り、フィードバック用の純正オイル高回転を使わずに油温が適正範囲ならば低粘度純正オイルを使用する事によりローターハウジングに噴霧する油温が高く有利に働きローターに張り付く可能性も低くなるそ ...
一説によるとマツダ純正アペックスシール3ピースが廃盤になったのは。製造用の機械の修理費用にかなりのコストがかかるので、3ピース製造継続を断念したとか。オフィシャルの情報ではないので、真偽不明ですが。 ...
白煙が酷くなったエンジンをOHするために分解します。まずはエンジンスタンドにエンジンを取り付け・・このオレンジ色の取り付けプレートはマツダ純正SSTなので取り付け穴はピッタリです、ちなみにこのエンジ ...
たけぇ~~~
僕は過去に自己流でチューニングしていた某社サブコン利用のブーストアップ仕様(実測350馬力)に乗っていました。好調に動いていて某所のゼロヨンやサーキットフリー走行などでもナカナカの速さでした。大昔の ...
FD3Sのマツダ純正 リビルトエンジン、新品エンジン(ロータリーエンジン)が大幅な値上がりで、価格が70万円を超えてしまったようだ…。泣 これは、今以上にエンジンの状態維持に気を使わないといけなく ...
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