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外観は古さを感じさせないちょうどいいサイズ感内装はシンプルだが飽きのこないデザインなんといっても走りと音で満足させてくれるFR VTEC 9000 ロックトゥロック1.4 ショートストロークなシフト ...
購入済みの他車種パワステラックエンドの片側にガタが出てるので、交換します。もう片側も結構ゆるゆるな感じなので2本ともやっちゃいます。 物はGMBのGRE-D-5(45503-B2010)と書いてある ...
視界が良く死角が少ないマルチビューモニターがとても便利ADBとコーナリングランプのお陰で夜でも走りやすいクイックなステアリング(ロックトゥロックは2.4位？)フロントが軽く(低重心？)レスポンスが良 ...
ハンドルを大きく回すとき（ロックトゥロックの手前で）、スーとか、サー、といった擦れ音（？）が出ることに気がつきました。左右どちらに切っても同じ症状。しかも100％必ず音が出ます。使用5年。走行距離3 ...
Dラーから車両を引き上げてきました。まだ治ってないんだけどね…原因不明で返却でした（汗）さて、とりま動くようにはなったので自走で帰ってきたんですが、バックモニターの黄色い線が映らなくなりました。画像 ...
ロックトゥロック左右均等(スプラインずれ無し)タイロッドネジ山左右共に約15.5山*見方によっては右が0.5山短い。セッティング中に分からなくなったらこの値にリセット。
なかなか抜けないパワステのエア、走っていればその内抜けるんだろうが普段フルステまで切り込む事も無いのでボケ～っと転がしてるだけではいつまでたってもエア抜けない。上げてロックトゥロック繰り返すのも面倒 ...
ちょっと前に一回目を実施したパワステフルード交換の二回目をやります準備するのはシリンジ(300ml容量)フルード適量(今回は1000ml)ウェス タンクにシリンジのホースを突っ込んで吸えるだけ吸いま ...
期待する目的:大径ステアリングに変えることで、タイヤの舵角に対してステアリングホイール外縁の移動量を増やし、舵角微調整のし易さを追求相乗効果:ステアリング外周とシフトレバーとの距離が縮まる。予想副作 ...
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疲れ取れず
ふじっこパパ
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