ワイトレ 危険に関する情報まとめ

  • KSP engineering REAL SUZUKI用 Wide Tread Spaacer 15mm 114.3-5H KS-59915

    パーツレビュー

    KSP engineering REAL SUZUKI用 Wide Tread Spaacer 15mm 114.3-5H KS-59915

    ※注意事項〘長文ですが、必ず一読願います!〙① ワイドトレッドスペーサーは、ホイール側のナットを、いくら定期的に増し締めしても、インナーナットは緩みます。まずこの構造の危険を理解出来ない方は絶対に装 ...

  • ジムニーの改造と車検制度

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    ジムニーの改造と車検制度

    先日、ある事件の判決が言い渡されました。一般的に言われていることは、ジムニーを違法改造して公道を走ったらタイヤが脱落して4歳の女児が植物状態になってしまった。という事件です。過失運転致傷などの罪に問 ...

  • ローダウンスプリング投入

    整備手帳

    ローダウンスプリング投入

    ずっと気になっていたタイヤクリアランスローダウンします。 ローダウン前フロント ローダウン前リア オフセットもワイトレ入れます。 エスペリアダウンサス、ワイトレ15mm、20mm. ワイパーとカウル ...

  • スペーサー3mm装着。されど、3ミリ。

    整備手帳

    スペーサー3mm装着。されど、3ミリ。

    KYO-EI 3mm ホイールスペーサー 2枚 国産品 5H/4H 114.3/100 P-0032/7にパーツレ挙げてた、スペーサーやっと今頃付けました。 装着前協栄のワイトレ15mmがすでに入っ ...

  • リーフze1 ホイールアンマッチング対策検討

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    リーフze1 ホイールアンマッチング対策検討

    整備手帳にあげたサマータイヤ交換、AZE0後期では余裕のホイールが干渉して、暫定でスペーサー10mm入れています。トルクレンチ片手に緩み確認してますが、ためだった場合の対応を考えてみる。そもそも、Z ...

  • KSP engineering REAL Wide Tread Spaacer

    パーツレビュー

    KSP engineering REAL Wide Tread Spaacer

    リアにデジキャンワイトレ15m m入れたら、フロントが寂しくなり••••• 調べているうちに、唯一車検対応のワイトレがKSPのREALと。またファミリーカーだということ、その上でのカスタム、危険性も ...

  • 夏タイヤに交換。

    整備手帳

    夏タイヤに交換。

    スタッドレスは15インチのウインターマックス(LT)でまだ8mmくらいある。この他に15インチの残り山7mmくらいあるVL1があるし履き潰してもいいんだけど夏タイヤもアルハイと共有で16と17インチ ...

  • ワイトレ増し締め・プリ増し&車高チェック!

    整備手帳

    ワイトレ増し締め・プリ増し&車高チェック!

    私はワイトレ増し締めを4%増しの104nmで締めます!次に増し締めする時には既にオーバートルクで締めているのでまた104nmで締めてしまうと更なるオーバートルクになるので102nmで締めます!やはり ...

  • タイヤサイズの変更

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    タイヤサイズの変更

    前回は、フロント225リア215で走行したので今回は、一つ太いフロント235リアはサイズはそのまま215で走行してみようと思います。本当は、235/40/17サイズが欲しかったのですがなかったので、 ...

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