環状力骨構造ボディに関する情報まとめ

  • TOYO TIRES TRANPATH LuK

    パーツレビュー

    TOYO TIRES TRANPATH LuK

    4月から通勤距離が膨大になってしまい、タイヤの摩耗が進む事を懸念し14インチのPROXESと今回導入の13インチTRANPATHを適時メンテナンス時期に入替えして使い、タイヤコンディション維持の為に ...

  • ステラというクルマ①

    フォトギャラリー

    ステラというクルマ①

    スバル・ステラは、2006年6月14日に発表・発売された「R3」にあたるモデル。R2がメーカーの公算ほどヒットしなかった事から急遽開発が指示され、設計開始から発売までわずか11か月という異例の早さで ...

  • 【カタログ】平成11年 スバル プレオ

    ブログ

    【カタログ】平成11年 スバル プレオ

    カタログ紹介、今回はスバルから初代プレオ。平成11年4月発行の前期型。表紙を飾るのは初期のイメキャラ、中田英寿氏。カズに続き日本人二人目のセリアAプレイヤーとして前年よりペルージャで活躍、サッカーに ...

  • 243  旧耐震基準

    ブログ

    243 旧耐震基準

    地震によって建物が倒壊すると、昭和56年以前の旧耐震基準であったどうかがよく言われます。軽自動車に当てはめた場合はどうなんでしょうか。1990年1月に660ccに排気量が引き上げられ、1998年10 ...

  • ブログ

    Welcome to Amusement Sedan!!

    どうも(*'▽')今回はリクエスト頂きましたカタログのアップになります。あんまり…というか馴染みは無いですねぇ…(汗)2代目インプレッサ前期 アプライドB型です♪ぶっちゃけ当時この2 ...

  • スバル最後の軽自動車は万人受けの優等生!

    クルマレビュー

    スバル最後の軽自動車は万人受けの優等生!

    ・4気筒エンジンのフィーリング振動、音色、吹け上がり、etc.・スーパーチャージャー故の力強さ法定速度をストレスなく走ることができる・ドアの閉まり音から分かる剛性の高さ「ガチャリ」という音からボディ ...

  • ブログ

    スバル最後の軽自動車は万人受けの優等生!

    昨今の軽自動車と比べて、安全性能、快適性能、環境性能、居住性とほぼ全ての点において劣っているのは事実です。しかし、4気筒DOHCエンジン、スーパーチャージャー、4輪独立サスペンション、環状力骨構造ボ ...

  • 新環状力骨構造ボディ スバルステラ

    フォトギャラリー

    新環状力骨構造ボディ スバルステラ

    色々と外してもらうと見えてくる物ってありますよね。新環状力骨構造ボディSUBARU R1のCMでホネ構造ボディーなんて言ってましたが、自車より重い乗用車との衝突を考慮した、フレームレイアウト。乗用車 ...

  • ブログ

    TEN-TOU虫

    どうも(^^)v今回はリクエスト頂きましたカタログのアップとなります…。コレも機会があれば乗ってみたいと思いつつ、未だ乗る機会の無いクルマ…(汗)ってコトで…R1 デビュー時です♪このクルマで印象に ...

前へ12345次へ >

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ

最近見た車

最近見たクルマはありません。