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先週、左フロントタイヤバースト…出先だったので、スタッドレス2本を自宅から運んで交換→帰宅土日休み使って足回り調整 まず、キャンバーボルト交換J-LINEキャンバーボルト → トヨタ純正キャンバーボ ...
純正キャンバーボルトだと0.5°くらいしか変化しなかったので、1.75°まで調整できると謳うこちらのキャンバーボルトに交換しました。シャフトが細くなり、確かに今まで以上にネガキ ...
上側をスズキ純正のキャンバーボルトに交換。締め付けトルクは80N下側はダイハツ純正のまま。締め付けトルク100N車両は友人のノーマル車高ココア。車検にあたり、15x5.5J+45ホイール(BMW M ...
現在、ヨコハマ Y811 145R13 6PRがフロントだけ外減りが酷いので、リフトアップしたキャンバー角を見直すべくキャンバーボルトを交換して更にキャンバーをネガティブ側に寝かせてみます。マシンX ...
マシンX(-TRAIL)をリフトアップしていきます。私は昨年発売されたばかりの5次元(5ZIGEN) 5Gコイル 5G-COIL-UPアップサスを選択しました。T31エクストレイルでは、30mmUP ...
トヨタ純正キャンバーボルトホイールを変えた際はみ出てたので装着しました。トヨタモビリティパーツ(共販)で購入締め付けトルク220N単価280円
今までトヨタ謹製キャンバーボルトの1番細いのを入れてましたが、物足りなくなったので入れ替えてみました。メーカー説明での『-3°~+3°調整可能』に期待しましたが、ボルトの太さから ...
純正流用締め付けトルク80Nm後日サイドスリップ測定したら基準値からかなり外れてました。要調整
7.5J+48 NEWホイール225/35R18 NEWタイヤへ交換した結果ハミタイしたのでトヨタ純正キャンバーボルト(ステアリンクナックルボルト)を使ってハミ出たタイヤを中に入れたいと思います 品 ...
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