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ブーストアップすると、純正タービンは6000rpm辺りから垂れてきます。ハイフロー後1.15ｋでも垂れなかったです。セッティング時1.4ｋでも垂れなかったとショップの社長さんが言ってました。結構風量 ...
知り合いが乗っているＪＡ７１にハイフロータービンを装着することにしました 奮発して評判のいいFIRSTWORKSのラリードライバータービンです ブローはしていませんが純正タービンは今まで無交換だ ...
題名にも書きましたが、er34のターボに乗っています、現在の仕様は純正タービンのブーストアップで体感的に280psも出てないと思います、そこでポン付けタービン、ハイフロータービンの取り付けを考えてい ...
去年、SWKのハイフロータービンをハイブースト仕様でセットしてもらい、一旦パワー系チューニングは落ち着いたところで、改めて出力がどうなっているかダイナパックに乗せてきました 元々、2017年にSWK ...
２０２５年３月２７日走行距離：１８１２０９キロ排気漏れ修理ついでに、ハイフロータービンでは街乗りがしんどかったので中古純正タービンに交換しました。排気漏れの原因はエキマニの１番のとこのスタッドボルト ...
インタークーラー交換！純正交換タイプまだ少ししか乗ってないからよく分かりません。次はハイフロータービンとLSDとブレースバー最強のツアーマシンに仕上げます。楽器を積んでいいね！！！
走り出しは？ですが伸びがいい！！サブコンとの相性はもう少し乗らないと分からない。次はハイフロータービンだな^_^
ハイフロータービンハイブースト仕様に必須のため交換。単体での効果は不明、マフラーは純正なので静かなままです。
遠征イベントで導入。ダイナパックで修正なしの数値を公開していた点、R06Aエンジンの売りである低速を捨てないセッティングであった点でSWK製を選択。フロントパイプ（必須）、インタークーラー（必須）、 ...
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