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先月クルコンの不調で入庫したダルマ様ことN-ONE。その原因は｢アース不良｣。電気の流れが十分でないことが調子を狂わせていました。 なのでキザシ号で使っていた自作アース線を再利用します。まずバッテリ ...
持っていたので取り敢えず付けてみました。長過ぎたのでパイプを一周させてインシュレーターと共締め効果は分かりません。
ずっとやろうやろうと思いながらもう4ヶ月くらい経ちまして、、暑かったし☀涼しくなってきたのでやっとアース線の交換を決行しました！ちなみにこれは交換前のヘッドカバーに装着されているアース線です。 純正 ...
プロトタイプにつき未発売品です。(※オートサロン2024にて展示)スーパーマテリアルシリーズの素材に24Kメッキ・極低温処理を施したアース強化品でサイズはM6。付ける分だけ効果がありますが、場所によ ...
家に余っていたケーブルと端子を使って作成しました。ノーマルのボディアースはありますが、電食と思われる錆が発生していたので自作アース線で補修しました。かなり色々と電力を使っている車なので、ノーマルでは ...
アーシングチューンエンジンアース増設！バッテリー〜スロットルボディシャシからエンジンへマフラーからボディ取ってあります。
画像は直した後に撮影しました。フロントサスペンション・リバウンドストップダンパーの左右間隙差が気になりました。左（運転席側）が広く、右（助手席側）が狭かったのです。 色々試しましたが、エンジンの滑ら ...
戦略的政策も出せない、 金融リテラシー無いグダグダ政治家の発言、ガソリン高騰・・・とりあえずPCU（ハイブリッド車のインバーターやコンバーターの電子基板が入ったアルミケースで密閉された箱で、）の電磁 ...
RECHARGEのサイクロンアースを取り付ける際に、ボルトの長さが足りずに外した自作のアース線、分岐ターミナルを手に入れたので復帰させました。 使ったのはこちら、セイワのアーシングターミナル、アマゾ ...
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