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まずはフロントドア拳で叩くとペなぺなな純正これではアカンコストダウンっしょルーミーの配線がガムテープで固定していたのよりはいいけどさー、お前はサガミ0.01mmかってくらい薄いよって車外のノイズは室 ...
その②は実行編です。あれこれ制振候補を考えて、いろいろ探りました。その中で、まず鉄道のレール下の制振に利用されていた磁性制振シートのようなものが手軽で効果も高そうなので自作することにしました。磁性金 ...
CX-60のボディ制振をもう少し検討するにあたってのアップ兼備忘録その①です。一般的にロールバーを各所に追加してボディ剛性を上げたクルマなどでは、アスファルト走行前提ならばバネレートを上げたり足回り ...
⒈ 始めに 車のNVHは、乗員が感じる騒音（Noise）、細かい振動（Vibration）、凹凸を通過したときの衝撃音と振動（Harshness）の頭文字をとったもので、乗員の居住性や快適性を左右す ...
ロードノイズ対策としては1番効果があると思います。ルーフは効果が複数あるのでどちらからやるか迷いどころ...。 ハンドルをいっぱいに切り、ジャッキアップして作業スペースを作ります。MPVの場合はフェ ...
何から書き始めればよいのか...頭が少しとっ散らかっています。その効果をもたらした要因が良くわからず。ご興味を持っていただけるようでしたら連休中などにもお試し下さいませ。私の場合、作業以降でクルマが ...
これが220クラウンが１８万キロ走行時のアライメントキャンバー角度が若干狂っている この写真は内減り。センターはかなりの残溝あるのがお分かりかと。これで交換するって、もったいないですよね～でもこれが ...
スタッドレスタイヤを外す前に、来年のためロードノイズを対策しておきたくて、またフロントフェンダーライナー？を外して静音化を試みました。前の方のネジ付きクリップがどうしても外せないので、早々にあきらめ ...
ロードノイズ対策で止まってたインナーカバー静音とロアアーム制振やります。 ここからスタートです。運転席側からやります。 運転席側のホイールアーチ。骨格が空洞ですね。中にノックスドールとシンサ詰めて遮 ...
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