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・エレガントなエクステリア・質感の高いインテリア・ステアフィール、ドライビングポジション、地を這うような直進安定性、コーナリングの良さ・燃費(Avg.17.7km、3年経過時点、都内所有) ・視界 ...
お気に入りのポイントは、・積載容量の多さ。・ベーシックな四輪駆動。・燃費の良さ。・自分でメンテナンスできる部分が多く、楽しくまたお財布に優しいところ。・丈夫。(車体剛性ではなく。) すきま風が多い。 ...
ネットで見つけて現車確認しないで購入しましたが、見た目、サイズは最高です。すでに20年経っていますがまだまだ元気です! 燃費しかないですね。冬場の氷点下始動で4WDはやばいです。4km/Lとか笑っち ...
運転の楽しい所レガシィのように走って圧迫感のない室内空間レギュラーでタンクも65リッターとロングも得意パノラミックルーフを全開すると気分はオープンカーアイボリー内装だから室内が実に明るい パネルがビ ...
一番は外観デザインの良さです。今回のモデルでエコカーのイメージから一気に変わりました。元々、燃費や効率を突き詰めていくと、スポーツカーに近いデザインになるという発想はありました。ただ、50系までのプ ...
上手に運転すれば非常に低燃費。ハイブリッドなのでアシストをフルに使えばかなりの加速。市販車では現在でもトップクラスの空気抵抗の少ないアルミボディ。ハンドリングが良いように思う。運転していて楽しい。、 ...
前期型・マイナーチェンジ後のスタイルが好きです。スパイス&シックならではの装備やスタイルに満足しています。I パッケージがベースですが、シートベンチレーションがついていたり、キックセンサーパワーゲー ...
こまわりが利くサイズで5人乗り 外れ車両であった事は間違いなく、それ以外にも構造的欠陥があるにも拘わらずジャパンもディーラーも殆ど取り合ってくれませんでした。3年以内に乗り換えるのであれば問題無いか ...
1. 安定性&走破性2. 乗り心地3. 運転楽しい:とくにパドルで減速度調整できる点4. リニアな加速5. 車での待ち時間も快適:BEVならでは6. ニューモデルならではの自由なデザイン7. 航続距 ...
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