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消耗品が安い。ハブベアリングが大きかったリドラシャが丈夫だったリ。コスパ最高！ スズキ品質のチリが合わない。とか気にする人はやめた方が良いです。自分は全く気にしないので、不満点では無いですね。不満点 ...
・切ったら切っただけ車体が曲がるハンドルと、踏んだら踏んだだけ加速するアクセルレスポンス、そして強力なブレーキ。・「出掛けたくなる」「やる気にさせる」という、この車が持つ独特の雰囲気。 ・標準タイヤ ...
脱炭素時代のこの時代に舞い降りたヤンチャでありながら余裕と落ち着きのあるスポーツジャーニー。スバルと共同開発の水平対向エンジンとGR86特有の先端が低く、くの字に戻ってくるフロントのデザインが生み出 ...
やはり怒涛の中低速トルクを提供してくれるSKYACTIV-D 1.5Lクリーンディーゼルターボそれと設計は古いけれどシャシーとサス設定運転しやすいサイズかつ意外とハンドリングがいいところまたメーター ...
とにかく燃費がいいですかと言って走ればそこそこ楽しい車ですヘッドライトのデザインは特に好きです 低速トルクはやはりスポーツよりは劣ります当然普段乗りには十分な出力ではありますので、それ以上をお求めの ...
エアコンめっちゃ効く。これに尽きる！あとはとにかく速い。「力こそバワーだ」という、マイ・コードを具現化したスーパーマシン憧れの6速マニュアル！そしてカッコイイ！内装もカッコイイ！基本的なインパネ操作 ...
車として走る、静か、燃費がよい、スタイルよし、作り込みよし。です。 フロントショックのストロークが気になり、かなり硬いゴムのバンプラバーの為、多少の段差でとバシッとくるのは残念。スイフトスポーツでも ...
乗ってて愉しいクルマハンドルの調整もテレスコピックがあるのでありがたい。 スイフトスポーツのようにパーツがラインナップされていない…純正のシートの調整がイマイチ太ももの所が下がるようになっていれば良 ...
さすが！フィット！コンパクトなのに車内が広い！後ろの席の方もまあまあゆったり出来ますね。細目のヘッドライトがお気に入り！ ホンダセンシングがあるせいか、グリル変えられない、車高落とすと狂う。衝突防止 ...
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