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15mmを通し。どうしてもスポパケ純正ホイールが恋しくて、せっかくの鍛造を捨てて舞い戻りました。しかし＋50のインセットは看過できないのでワイトレです。この後マフラーをワンオフ製作する為、予算の都合 ...
大口径マフラーからデュアルマフラーに変更。出口が絞られてるので少しだけトルクが増した(気がする)あとうるさい。
フロア辺りから偶に金属音がしていたので潜って見たら中間タイコのフランジ部の溶接が剥がれておりました… 綺麗に溶接が剥がれておま。溶接不良と判断した後Dスポーツにメールで問い合わせるも半月経っても返事 ...
・デザインスタイリングが最高・必要にして十分な走行性能・ややハンドルが遠いもフレンドリーな乗車姿勢・燃費はまずまずも大容量タンクで安心(17L)・まだ出る純正パーツがある、中古パーツ流通多め ・フレ ...
たしか、2005年のうちにノーマルの18R-GUから18R-GRに換装し、それが1年ほど経った2006年11月に今度は18R-GEUに乗せ換え、以降時々不調なこともありながら2007年秋には車山まで ...
某アプガレでジャンク品として出品されていたワンオフ単管マフラーを購入しました。okirakuリアバンパーはかなり出っ張っており、以前取り付けていた5zigenのfireballは屈み込まないと見えな ...
マフラー加工を神奈川県綾瀬市吉岡工業団地内にあるKWD溶接工房さんにお願いしました。吉岡工業団地は1つ1つの会社は小規模ですが、技術力のある会社ばかりで定評があります。 下に向いたエンドパイプをバン ...
アクティブオートワークスの太さがちょっと細かったのでフロントから全て作り直しました。音も抜けも変わりました。
中間パイプをショップでワンオフしてもらいライダー純正マフラーで車検が通る音量でタイコ付きストレート構造で製作して貰った。
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