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・物理の法則を無視したかのような性能車重が2.2tあるのにまったく重さを感じさせないコーナリング、加速性能を持っています。サーキットで楽しむことも使用目的に入っている車なので、公道レベルではどんな速 ...
個性的な見た目の中にレクサスだと一発でわかるグリルとL字ライト。乗り心地も良いし、レギュラーガソリン。 スポーツ風だけど本気でスポーツしてみようとは思えない特性。でも、不満て殆ど無いな。中古喫煙車だ ...
丁度良いサイズ感。スタイリング。純ガソリン車で、8ATのシフトアップ感覚が得られるところ。 ちょっとエンジン音が大きいかな。ても、エンジン車に乗っている感があって嫌ではない。 1年乗りましたが、今や ...
視点が高くアクセルレスポンスも思ったほど悪くない。3.5Lツインターボは快適です。 ナビのエアコン表示が消えない点 LS500Hからの乗り換えなので室内の作りはやはりこんなもんかな。改めてレクサスっ ...
ハイブリッド車のパイオニア燃費性能ばっかりでは無く運転していてもクルマとしていい意味で普通に近づいたと感じる。よく売れた3代目のおかげもあり4代目に関しても専用アフターパーツか豊富で嬉しい。メジャー ...
デザインいいですねー、特にリアビューが最高です(自己満です)純正ホイールもセンスいいっす。 ゴルフバックが真横に入らなかった。頑張って3個乗るかどうか。Fスポーツなのでリアタイヤ太過ぎて高そう(カッ ...
流麗なクーペフォルムのエクステリアデザイン。洗車やコーティング後の黒艶の車体を見ているだけで充実感があった。外装ノーマルなので、普段乗り以外にも、仕事の出張やフォーマルな場等、マルチな用途に使える。 ...
車両感覚の掴みやすさ。サイドに変な膨らみ無いからでしょうか?車に対する考え方、ショックで無理に動きを制御しないでスプリングで抑えているので変なフワ付きがない、トヨタ車、マツダ車で乗り物酔いするご家族 ...
LEXUS IS300(2.5LHybrid)に比べて、同じ2.5Lエンジンでも力がありました。力こそパワー!!! 年式相応のドアのペラペラ感。今どきのドアの3分の2くらいの厚みしかありません。サイ ...
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