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ヤフオクで程度の良いHV37スカイライン用のブレーキキャリパーローターのセットを落札して、日産Ｄら〜にて取付をお願いしました。キャリパーはHV37スカイライン用で前後共にキャリパーに文字が貼って無か ...
走行距離20万キロを迎えた昨年から色々と故障箇所が増えてきて、ラジエーター、ブロアモーター交換、エンジンオイルの減り、右前ハブベアリング交換、フロントブレーキローター&パッド交換、取り敢え ...
標準グレードの238mmローターから換装しました。260mmにするには、キャリパーブラケットの形状が違う為別途購入しなければ付きません。画像左が238mm、右が260mmです。一回り以上大きくなりま ...
数少ない不満点であったブレーキが効かない問題早急に解決したかったので中古でターボ用のブレーキローターを購入しましただいぶ効きが良くなりました
車検の時にひび割れを指摘されていたロアアームのボールジョイントブーツ。破れる前に交換することにしました。 純正品使用だとロアアームごと交換になるので、大野ゴムのブーツを使って安く修理したいと思います ...
ローターにヒートクラックがあったのが気になっていたので、パッド交換のタイミングでローターも新調しました。ALTEXの355mmエンドレスキャリパー キットを使用しているため、36スカイライン用の純正 ...
9月23日 自分的に今日は何の日？クラッチの日としています。理由は、2019年9月23日・・鈴鹿走行2回目でクラッチブローした日だったから。今思えば、2019年~20年末までは、クラッチ漬けの年だっ ...
先々週のヒルクライムで足りないと感じた制動力を補うのに、リヤのブレーキローターを大径化することにしました。今回はついでハブボルトも交換しようと思っていたので、いつもお世話になっている小山スピードさん ...
パッドが減っていたので交換しようと思ったところローターの段差を発見したためとりあえず研磨に出しました。キレイになって戻ってきました。
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