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仕事の都合でお台場まで行きましたが、TOKYO SUPERCAR DAY 2024が気になって、仕事を全くせずに会場へ。ポルシェ911最近めっきり見かけなくなった964、水冷化された996の涙目は、 ...
唯一車体制御機能の無いGT3。ワイヤースロットルでレスポンスとメカメカしさ満載の前期に比べると若干マイルドですが、色々躾が良く、ミッションクーラー付いたり前期の弱点を潰してる正常進化。兎に角標準車と ...
996のステアリング位置調整は、テレスコのみでチルトがないんですよね。私は身長(180cm)の割に若干近めのポジションを取るので、純正ステアリング(φ370mm)だと腿に少しこすれるんです。なので純 ...
少し前のニュースになりますが、北米ポルシェクラブ向けにポルシェが2年半かけて1998年式の996カレラをレストモッド、「911クラシック・クラブ・クーペ」としてオークションに出品しました。その落札価 ...
ガーズレッドの996MTタイプといい、色といい、これ以上不人気の911は他にないのかも、、というのがたまらない
こんにちは。TYLORです。おれはいつ911に乗れるのだろうか。もう無理そうですが。宿題ラッシュが終了してヒマを持て余し始めた長男。今月で11歳になります。誕生日プレゼントは「POKEMON HOM ...
豊かなリヤフェンダーとGT3仕様のバナナウイングの曲線美。ぶっといトルクで蹴り出す様な加速力。国産スポーツカーの新車よりはるかに安い不人気車🥺 ちょっとの段差でガリガリ接地するリップスポイラー。エ ...
この季節になると思い出すのがかつてウェスティンホテル東京で毎年開催されていたPorsche Summer Summit。私が997カレラを新車でオーダーした2007年当時は、ポルシェのプロモーション ...
主に騒音規制と排ガス規制の問題から、長かった空冷ブロックエンジン（M64）の歴史にポルシェが終止符を打ったのは1996年のことです。その後継エンジンとして、1997年にType 996に搭載された水 ...
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