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車高調に使われている直巻きスプリング。交換したいけどアライメント調整をもう1回するのが手間だし、お金もあまりかけたく無い!そんな要望を実現したDIY交換作業が簡単にできる裏技の紹介です♪作業工程は、 ...
Fスプリング 5k 203mmの考察【記録用】シャトルのフロントにどのバネつけたらざっくりどうなるって考察です。主に自分が忘れないよう記録目的にアップ。今回はフロントに直巻きスプリングSwift 5 ...
Largusの車高調SpecS付属のバネ(ID62、6k、180mm)がへたってきたのでどうせならバネレート違いのバネを試してみたいと思っていた矢先にネットサーフィンして発見しました👀✨️Larg ...
シャトルのフロントにどのバネつけたらざっくりどうなるって考察です。主に自分が忘れないよう記録目的にアップ。今回はフロントに直巻きスプリングMAQS 4.0k 200mmを突っ込んだ場合。 【前提条件 ...
とある人に色々とバネはあるけど、材質や巻き数で値段なんて変わるよと。基準は鉄の重さ長さだからね。カヤバのid65 20k 203バネレートを上げる=重くなる。軽くて高反発なバネは、、、結局はキャスタ ...
もう少し車高を落としたくてバーディクラブの車高調にMAQsのID62のスプリングをセットフロント125mm10k、リア150mm6kのスプリングに50mm2kのヘルパースプリングも挟んだので純正ばり ...
フロントに続いて、リアも車高調化❗️今回も合いそうなパーツを集めて作りました👍ショックアブソーバー:ラルグス?(マツダ用)ロアブラケット:作製スプリングアジャスター:ラルグスバネ:MAQs ID6 ...
フロントのスプリングをBLITZ180mm5K→MAQs180mm6Kに変更ブランドによるスプリングの違いがわかるほど敏感でないですが、少しレートを上げてみました。突き上げ感増えることもなくステアリ ...
バーディクラブが経年劣化でオイル抜け&ブッシュ劣化で乗り心地地獄になった為、急遽ラルグスの車高調に交換。バネはMAQsの直巻きスプリングとヘルパースプリング。バネは勿体無いからラルグスにつけ ...
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