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4.56
(219件)
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スパッと切れて、スパッと繋がるアンダーパワーな車には十分なスペックDEATH
いつか装着したいと思っていたクラッチです。満足度はとても高いです。皆さんのレビューどおり、クラッチ操作が凄く軽いです。本当に純正クラッチ程度。交換前のEXCEDYシングルメタルクラッチのときは、若干 ...
ツインプレートクラッチとしては扱いやすさに定評があるコヤツ。ずっとコレなので慣れのか?なんなのか?エボに使ってるEXEDYの強化シングルより此方のがワイは好みである。※寧ろ最初は強化シングル扱いづら ...
昨年のタービン交換後から怪しくなってきた、購入時から付いていたクラッチなんですが、今年に入りとうとう限界がきたのか5速全開中に滑ってしまい、交換となりました。時期的にお金が無い時期で(^_^;)いろ ...
現在ORC409D静音タイプを装備していますが、1500rpm~2000rpmでかなり激しい共振が発生6速60km/hからシフトダウンせずアクセルを踏みこんだ途端、オーディオ、排気音も聞こえないほど ...
3速全開でクラッチ滑りが発生するようになったので交換しました。最後までORC559SEと悩みましたが今回は安定のニスモをチョイス。ORC559との比較で、ニスモの方がちょいお高いですが、オグラだとレ ...
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納車時にクラッチはお亡くなりになっていたのでショップのおすすめでこれに交換。一応強化クラッチの部類なはずだが物凄く扱いやすい。
7月28日、愛車と出会って28年が経ちました! 1994年(平成6年)7月28日、新車で購入し 納車されたスカイラインR32GT-R VspecⅡ と出会って28年になりました。 走行距離は104 ...
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